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記事検索結果
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「世界はやはり広い」と感慨深げに話すのは、日本ピストンリング社長の山本彰さん。エンジン周辺部品には、世界各地で使用される多種多様な燃料への対応が求められている。
今後、労働コストの優位性を生かし、インテークマニホールドをメキシコ向けに供給するほか、スロットルボディー用部品やスプールバルブを北米に加えて南米など世界各地に供給する。
日本を皮切りに世界各地で生産する次期車の部品は現地調達を基本としているが、並行して中国を中心とした5カ国の部品メーカーを対象に一括発注し、集中生産した部品を使う調達方式を取り入れるため。... 世界各...
まず東南アジア地域でのサービスアパート事業を視野に入れる」 《国際物流事業では世界各地に拠点を構えているが、さらに世界5極体制を構築する。
9月から世界各地に順次投入する新型「フィット」。... 従来の開発では世界戦略車1車種を各地に投入するのに2年程度かかっていた。... しかし、ここで着目すべきは、世界同時開発において各地の開発拠点が...
同社の13年3月期のOEM(相手先ブランド)供給を含めた世界販売台数は287万1000台。... 技術担当幹部は「イーステクノロジーは(車を世界各地の)どこでも作るため...
両社が一緒になって、世界の工業国に向け競争力のある商品、サービスを作っていかなければとの思いがまずある」 ―両社が一緒になるメリットは。 ... DMGとの協業も自...
当社が化合物の評価方法など創薬インフラを提供する」 ―世界各地のパートナーと研究を進めるのに、研究所などハードのあり方はどう変わりますか。
ホンダの中国を除くアジア・大洋州の世界販売に占める比率は12年の1割から16年に2割に増え、17年以降はさらに高まる。... ホンダは栃木県の開発拠点に権限を集中し、約1万人の技術者が世界各地で販売す...
炭素繊維分野で世界をリードする日本だが、車のような量産製品をターゲットとしたCFRPの生産技術開発については欧州勢に後れをとっている。... そこで熱可塑性樹脂を使ったCFRPの研究開発が世界各地で活...
これにより「世界各地で同じサービスを提供する際に迅速に展開できる」(友山常務役員)という。 ... アップルは6月の世界開発者会議で、自社の音声認...
だが、受ける側の部品メーカーにとって、不利益は全くないものの「世界規模で品質や納期などを管理する苦労がある」(伊藤執行役員)と打ち明ける。... ダイヤモンド電機は87年に米国子会社を...
長年そう自問自答しながら世界各地でものづくりを展開してきた。... 【多様な価値観を受容】 持って回った話となったが、グローバリゼーションとは、やはり「世界各地のオペレーションを一つ...
