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安倍晋三政権の経済政策『アベノミクス』に加え、20年の東京五輪開催が決まり、27年開業を目指すリニア中央新幹線計画も具体化してきた。
フル稼働で対応しているが、海外もボリュームを追うことはせず品質をしっかり造り込んで信頼を得るようにしたい」 ―国内は大きな需要が見込まれる20年開催の東京五輪と、27年開業予定のリニ...
水際の施設と基盤整備はぜひやりたい」 「20年以降は五輪需要の反動減も懸念されるが、27年開業を目指す中央リニア新幹線工事が続く。当社はリニア実験線を建設した実績もあり、本工事も狙い...
市民経済分野とは別の予算枠で実施するリニア中央新幹線関連のまちづくり事業では、名古屋駅周辺の機能強化に前年度比3倍の6000万円を計上。
従来の鉄道運営領域の外に出るリニアと海外事業を私と葛西会長がある程度、形にしていく。リニア計画は誰も走ったことがない領域。... リニアや海外事業も日々の安全運行があって動いていく」 ...
ダイス鋼の中でもカーボン量が多い難加工材のほか、ジュラルミン、コバルトなどの技術を蓄積することは、航空機や医療、リニアといった新分野への足がかりとなるはずだ」
また、関西経済界が強く訴えるリニア中央新幹線の大阪同時開業は「ルートが決まらない段階では同時開業は難しい。... その上で「ある程度政府の関与が必要だ」とし、リニア中央新幹線は国家プロジェクトが望まし...
またJR東海の社長交代では、旧国鉄の分割民営化を軌道に乗せた葛西敬之会長が代表権を持ったまま名誉会長に就き、リニア中央新幹線計画を推進する体制を決めた。
「今から新卒採用を増やしても(20年開催の)東京五輪や(27年開業予定の)リニア中央新幹線建設に対応しきれない。
「リニア開業で名古屋駅は中部圏全体の玄関口になる。... リニア開業はその弱点を解消させる絶好の機会になる。リニア着工を機に沿線都市の開発計画づくりが盛んになるだろう。
リニア中央新幹線の東京―大阪間の同時開業実現に向けた新たな資金調達スキームの検討。... 【記者の目/「リニア」同時開業へ正念場】 関西経済界にとって14年の喫緊の課題はリ...
2027年に東京―名古屋間で開業予定のリニア中央新幹線は、13年9月にルートが決定し、早ければ14年秋に建設に着工する見通しだ。... 品川駅では、東海道新幹線のホームから地下40メートルにリニア中央...
