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ホンダの新しい戦略を受けて受注を取り返すようにしたい。... 今年は高張力鋼板(ハイテン)以外にも三つの新技術を出す。主要顧客のホンダ向けだけでなく、ホンダ以外(他販)...
同社以外にもホンダ系部品メーカーの多くは米国で開発拠点の新設や拡充を進めており、ホンダの現地開発の拡大などに対応する。 ... 米国ではホンダが北米専用車を中心に...
ターボ搭載車やディーゼル車も振動が出るため、こうした技術の採用が拡大している」 ―ホンダ以外の自動車メーカーへの取り組みも必要です。 ... 一方、ホンダ以外との取...
また四日市ではホンダの軽スポーツカー『S660』の生産が始まる。北米のように堅調な地域も不透明な地域もあるが、当社の製品が世界に広がるきっかけの年にしたい」 ―ホンダ以外への販売&#...
人を驚かせる「ホンダらしさ」ではなく、「ホンダっぽい」ものだ。... さらに次期「シビック」では、ホンダが出資する主要系列企業が失注するなど「海外勢とのガチンコ勝負」(ホンダ系列部品メーカー&...
国土交通省はホンダによる調査リコール(無料の回収・修理)を容認する。... 太田国交相はホンダ以外の調査リコールについて「命に関わるケースなら行うこともある」とし、同様に認める考えを示...
調査リコールの費用はホンダが負担する。... 日米以外に拡大した場合の対象台数は精査中。ホンダ以外では、マツダも日米で同様の措置を検討しており、リコール対象はさらに拡大する可能性が高い。 &#...
ホンダ向けに加えホンダ以外への販売(他販)の拡大を図る。 ... 北米では主要顧客であるホンダからの受注に加え、欧米完成車メーカーから引き合いが増えているという。.....
ホンダ以外への販売目標を初公表した。 部品事業の主力製品のタンクは3機種、サンルーフは2機種をホンダ以外へ供給を始めている。... 販路拡大だけでなく、競合との受注競争が厳しくなって...
八千代工業は2020年度までに燃料タンクとサンルーフそれぞれで、ホンダ以外への販売(他販)比率を台数ベースで現在の0・5―2%から27%に拡大する。... 他販の拡大を...
開発や生産の革新に向けて取り組むホンダ系列部品メーカー2社の社長に話を聞いた。 ... 「車体部品の販売比率はホンダ以外が約3割と高い。... ホンダ以外への販売...
そう繰り返し、ホンダを口説いた。 ... ユニットでの部品提案などの統合効果を引き出し、ホンダ以外への販売拡大を目指す。 ... 【双方の成長】 ...
ホンダ系列のサプライヤー各社が自立への動きを本格化している。... ホンダ以外への供給対応でも応用できそうな仕組みだ。 【脱“1本足打法”】 ホンダ向け“1本足打法...
ホンダ以外への販売を増やすために、開発や営業を含めてスピーディーに対応する基盤をつくる」 《広い車室に対応する薄型タンクなど設計・生産技術が得意。燃料多様化への対応や給油口を含めたシ...
―電池を供給する、三菱自動車のPHV「アウトランダー」、ホンダのHVがともに好調です。... (ホンダとの合弁の)ブルーエナジーは4ラインとも14年度はかなりの稼働率まで高まるだろう」...
山下ゴムは自動車用防振ゴムが主力で、大半がホンダ向け。原価低減の競争が厳しくなる中、ホンダ以外への販売を増やすことで収益性を高める狙い。
主要顧客のホンダからの受注に加え、タイではホンダ以外の受注拡大に応える。... 主要顧客のホンダが16年度に世界販売600万台を目指す中、エイチワンの13、14年度設備投資は300億円以上と高水準。
主要顧客のホンダが設計・調達改革を行う中、ほかのホンダ系サプライヤーと同様にジーテクトも販売先の多様化が課題となっている。軽量・高剛性の部品を世界各地域のニーズに合わせて供給できる体制を整え、ホンダと...
【北米・中国で補う】 大手自動車メーカー(トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ)との取引が多い主要“系列”部品メーカーの2015年3月期業績見通しは、国内市場への依存度や...
