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記事検索結果
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【車部品工場を増強】 自動車部品は品質管理体制を強化し、昨年から自動車メーカーのラインへの直接納入にこぎ着けた。... その一環として自動車部品の生産能力の増強も進める。... 自動車市場の低...
【自動車市場へ参入】 ボルト・ナットなど大型ネジに始まり、締結部品や動力伝達部品の製造・開発に挑み続けるユニタイト。... 10年前に、鍛造の後工程となる加工や熱処理などの複数技術を社内で磨き...
―国内の自動車販売が不振にもかかわらず、軽自動車はそれほど影響を受けませんでした。 ... しかし、12月の軽自動車市場が落ち込んでおり心配だ。... 今は185万台の市場予測をベースに対応し...
自動車の高機能化に伴い、部品メーカーも開発評価体制の強化が求められている。... 工事は中断するものの自動車市場の回復を見て、再開する予定。
エレクトロニクスや自動車市場などで樹脂金型の競争が激化し、08年3月期で売上高約10億円、営業損失800万円を計上するなど事業継続が困難と判断した。
情報通信の技術革新は北米からだ」 ―北米自動車市場の冷え込みは電線各社にも影響を及ぼします。 「(自動車部品などの)電装エレクトロニクス部門は08年4―9月期ですでに米...
【「覇者の驕り」D・ハルバースタム著‐観光庁長官・本保芳明氏】 ビッグスリーの牙城だった米自動車市場でトヨタと日産が自己改革を重ねて這い上がり、オイルショックをバネに世界的メーカーになっていく...
米金融危機を境に世界の自動車市場は一変したが、国内市場が漸減するのは景気後退と同時に構造要因が色濃い。「09年のキーワードは内需喚起」(志賀俊之日産自動車最高執行責任者)。... 「0...
―現在の市場は明るい材料が少ないようです。 ... そのころには市場もEVの需要が増しているだろう。... 自動車市場の急激な縮小の中、トヨタとの協調が一段と重要になっている。
金融危機をきっかけに、世界の自動車市場は縮小し、トヨタをはじめとする各社の経営に大きな影響を及ぼしている。10社を超える日本の自動車産業では、新たな再編の波が押し寄せる可能性は高い。 ... ...
11月末までに国内5万台の削減を公表していたが、世界の自動車市場が急速に冷え込んでおり、追加の対策を余儀なくされた。... 同社は08年度に61万6000台の販売を目指しているが市場環境の悪化で、計画...
08年はこの二つの大きな逆風により、自動車業界はかつてない厳しい状況に追い込まれた。... 急速な成長はトヨタが2000年代前半に「この先10年の成長を支えるのは北米市場」(トヨタ首脳)...
巻線の需要地が中国などに移っているほか、家電製品や自動車の低価格化に伴い価格競争も激しくなっているため。... 住友電工は米国での生産打ち切りのほか、巻線子会社の営業部門を来春に本社へ取り込む予定で、...
22日会見した渡辺捷昭社長は現在の自動車市場を「底が見えない」とし、09年の販売、生産計画を公表しなかった。... 「注目していた10、11月の米国市場は年換算で1100万台を切る水準。... 現在の...
日産自動車やいすゞ自動車と同じく、生産系の非正規社員はゼロになる。販売不振による減産拡大に伴う措置で、国内自動車メーカー12社による派遣・期間従業員の削減数は約1万3000人にのぼる。 ......
国内中心だった三菱電線工業はワイヤハーネスの販売会社を設立して中国市場に進出するなど、電線各社は自動車部品事業に適した生産・販売体制で収益確保を目指す。 ... しかし、北米市場で日系を含めて...
