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新社長登場/石油資源開発・藤田昌宏氏 30年に向け非E&P拡大 (2019/12/3 建設・生活・環境・エネルギー1)

健康上の理由で退任した岡田秀一前社長の後を継いだ》 「2022年度までの中期経営計画など岡田さんが築いた路線を引き継ぐ。

ニュース拡大鏡/西鉄、バス運転士に新卒高校生7人 若手起用で成果 (2019/12/3 建設・生活・環境・エネルギー2)

「ドライバーズコンテスト」でモチベーションを高めるほか、女性の採用積極化や営業所の施設改善、拘束時間の短縮、人工知能(AI)による路線適正化などさまざまな取り組みを通じて地域交通の安定...

しかし会社が軌道に乗り、拡大路線に向かうと、全社員とコミュニケーションを取ることが難しくなってきた。

国際線発着枠が拡大する羽田空港に国際主要路線が移るのを見据え長距離路線の維持・拡大につなげるのが狙い。 ... 北米や欧州、中東、オーストラリアなどを結ぶ路線が想定される。 ...

(小林広幸、横浜・八家宏太) 人口減・路線間競争の中、“選ばれる沿線”へ 【1日46往復】 「沿線地域の発展につなげたい。... ...

JR九州、香椎線でATO運用 まず運転士乗車型 (2019/11/29 建設・生活・環境・エネルギー)

香椎線は先行するATO導入路線とは異なり、踏切があって駅ホームドアも未整備。

総合化学各社は石油化学事業再編を経て、今、拡大路線に舵(かじ)を切っている。

兵庫・淡路島の製造業、働きやすい環境づくりに独自色 (2019/11/28 中小企業・地域経済2)

岡田シェル製作所 月1日以上の有休 顧客からの増産要求に応え、成長路線にかじを切ったのは岡田シェル製作所(同)だ。

片野坂委員長は「JR北は生活路線を抱えているので住民との協議に努力していると感じたが、一方で成果を出していく責任もある」と指摘。

人手不足が進む都市部や専用の保線機械の導入が難しい地方路線などに広げる。 ... 都市部の保線作業では専用の大型機械を使う場合もあるが高額で地方路線での導入は難しい。同機械の導入に比...

前社長による65歳での交代は既定路線で、満を持しての登板だ。

元凶となったのは、元会長カルロス・ゴーン被告が主導した拡大路線だ。

同社は岡山県を中心に路線バス運行や都市開発などを手がけ、19年3月期の売上高は521億円。

「UACJはアルミニウム事業に経営資源を集中し、拡張路線を図っている。

ただ、会場への鉄道の乗り入れが延伸予定の1路線に限られ、輸送インフラなどの課題が指摘されている。

【「ソニーだけ」】 電機業界で独り勝ち状態のソニーは5Gでも独自路線を行く。

JR7社の4―9月期、旅客がGW効果で増収 本州3社、売上高・営業益最高 (2019/11/18 建設・生活・環境・エネルギー)

契約方式の変更や新規出店による費用増が一部で収益を圧迫したが、総じて拡大路線を進めている。

20年度中に大阪市湾岸部で走行する既存バス路線の自動化を目指しており、実用化に向け課題を洗い出す。... 同じくベイエリアの既存4―5路線で20年度中に自動運転を始める。

運転手不足に悩む路線バスやタクシー事業者のほか、高齢化が進む過疎地やニュータウンなどでの活用を、自治体、企業向けの移動手段などとして訴求していく。

現在マレーシアの航空会社の米国路線は、格安航空会社(LCC)エアアジアが運航しているクアラルンプール―ホノルル便(大阪経由)のみ。

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