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富士重、ニューヨークショーで新車台モデル第1弾−新型「インプレッサ」初公開（2016/3/24 自動車）

新車台によって動的性能や衝突安全性を高めたほか、部品の8割を刷新したFB型2・0リットル水平対向直噴エンジンを新たに採用して出力と燃費を向上した。... 安全面では、運転支援システム「アイサイト」に加...

東海理化、ハンドル周辺部品を小型化−トヨタ「TNGA」に対応（2016/3/18 自動車）

運転席のスペース確保により、衝突安全性の向上などに役立つ。

富士重、13年ぶりの新車台を公開（2016/3/8 総合１）

感性に響く走りと世界最高水準の安全性能を全車で実現。... 新車台は25年までの衝突安全性能などを見越しており、自動運転や電動化にも同じ設計構想で対応する。 ... 新車台は車種間の...

ニュース拡大鏡/神鋼、マルチマテリアル提案−自動車向け開始（2016/3/8 素材・ヘルスケア・環境）

自動車メーカーでは当たり前の衝突試験設備。... 衝突安全規制にかなった性能を発揮できたかなどを確認する。... 神戸総合技術研究所でも、衝突試験設備で実車にさまざまな開発材を搭載し、接合部も含めた安...

乗用車の戦略・生産担当役員に聞く(4)富士重工業取締役専務執行役員・笠井雅博氏（2016/3/2 自動車）

現在の車台はより高い衝突安全性が求められる度に部品を追加し、重くなる繰り返しだった。SGPは最初から将来の衝突安全に対応するため、部品点数が少なく、軽い。... 材料置換が必須となった時にそれを受け入...

車窓・開発者は語る/アルトワークス−スズキ・水嶋雅彦氏（2016/1/20 自動車）

最近の軽は衝突安全性や剛性向上のために車重が重くなる傾向があるが、ワークスは最新装備を備えながら旧型と同じ670キログラムに抑えた。

鉄鋼大手・自動車軽量化へ提案力競う(下)JFEスチール（2015/12/30 素材・ヘルスケア・環境）

「炭素繊維は衝突安全性に問題もあり、外板には使われるだろうが、骨格には使えない。

東京モーターショー/国内自動車メーカー、成熟市場開拓に知恵（2015/10/30）

スポーツ多目的車(SUV)、低燃費、安全をキーワードに各社は知恵を絞る。 ... また次期インプレッサを皮切りに導入する新プラットフォーム(...

車窓・開発者は語る/ソリオ−スズキ・鈴木茂記氏（2015/9/24）

衝突安全性や強度との兼ね合いに加え、振動や騒音をいかに最適化するかにも腐心した。 ... 衝突被害軽減システムなどの安全装備も充実させ、日本のユーザーが求める要素をコンパクトなボディ...

研究開発費6年連続プラス−本社アンケート、トヨタは初の1兆円超（2015/7/27）

「ハイブリッド技術や電気自動車、燃料電池車などの環境技術、衝突安全性能・走行性能などの安全技術といった先端技術開発に積極的に投資したい」意向だ。

もみじ銀行、「自動車部品製造業セミナー」を開催（2015/7/3）

衝突安全などの自動車性能開発、車体軽量化、新技術トライアルラボの取り組みなどを説明。

経営ひと言/神戸製鋼所・柴田耕一朗常務執行役員「ハイテンション」（2015/6/23）

最近は米国でも環境規制で車の軽量化ニーズが高まっており、「衝突安全性と両立させなければいけない。

協和工業、樹脂コーティング量産−月産能力3倍の5万本に（2015/6/17）

通常はシャフトが固定されているが、同製品は伸縮するため衝突安全性や操作性が向上する。

第27回中小企業優秀新技術・新製品賞(7)優良賞−エイディーディー、協和工業（2015/4/23）

自動車のハンドルの動きをタイヤに伝える役割を果たし、衝突時にはスライド部分が短くなって衝撃を吸収する。ハンドルの操作位置の調整や、車の衝突安全性の向上につながる製品。

深層断面/神鋼「複合経営」加速−「マルチマテリアル」で真価（0001/1/1）

鉄やアルミを組み合わせて車体の軽量化につながる新しい素材や部品、部品群を組み合わせたモジュールなどの衝突時の性能や安全性を評価できる。... 新設する試験設備では衝突安全規制などの法規制への適合性を確...

深層断面/神鋼「複合経営」加速−「マルチマテリアル」で真価（2015/3/23）

鉄やアルミを組み合わせて車体の軽量化につながる新しい素材や部品、部品群を組み合わせたモジュールなどの衝突時の性能や安全性を評価できる。... 新設する試験設備では衝突安全規制などの法規制への適合性を確...

車窓・開発者は語る/スズキ「エブリイ」開発責任者・水嶋雅彦氏（2015/3/18）

広さを求める上で課題となったのが衝突安全性能だ。衝突時のクラッシュストローク(つぶれしろ)が先代モデルより短くなったが、高張力鋼板(ハイテン)だけでなく、より強度の高い...

コアテクノロジー・シミュレーション/マツダ、複数車種の部品共通化（2015/2/16）

特に解析が難しい衝突安全性を満たすことを条件にシミュレーションした。 ... そのたびにコンピューター上で衝突実験を行い、安全規格を満たしているかどうか検証した。... 「今回は衝突...

針路2015(19)フタバ産業社長・三島康博氏、今仙電機製作所社長・藤掛治氏（2015/2/5）

ボディー部品では衝突安全や軽量化技術が求められる中、超ハイテン材(超高張力鋼板)をホットプレス(熱間プレス)で加工するラインを導入した。

針路2015(14)ジーテクト社長・菊池俊嗣氏、エイチワン社長・金田敦氏（2015/1/28）

北米は3000トンプレス機の導入のほか、新衝突安全基準への対応で投資が膨らんでいた。

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