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米テスラの自動運転機能付き車両が引き起こした死亡衝突事故について、米国家運輸安全委員会(NTSB)は12日、調査報告書を公表し、事故原因の一つにドライバーが自動運転機能に過度に依存した...

交通事故時、手話でサポートします―。損保ジャパン日本興亜は17日、自動車保険の事故時に手話で応対するサービスを9月1日から導入すると発表した。... 手話通訳コールセンターを手がけるプラスヴォイス&#...

事故時に異常破裂するかもしれない部品を搭載した車が世界中で走っている現状は、早急に是正しないといけない。

柏崎刈羽6、7号機の審査では、東電が事故時の対応拠点の耐震計算で誤った説明をしていたことが判明。

【事故時の賠償】 未来型の投資、新技術では、4プロジェクトを選定した。... 国際的な技術基準の策定や、事故時の賠償ルールの検討などに取り組んでいる。

スマホとつながるボタンで、日常運転時は運転スコアを記録。事故時はボタンを押すか衝撃を感知することで自動的に位置・契約情報を同社に通知。素早い事故対応が可能となる。

廃止措置計画は、廃炉作業を安全に進めるための基本計画で、工程や核燃料の管理方針、放射性廃棄物の取り扱いなどのほか、事故想定や対応策を記載。... しかし委員から、事故時の被ばく影響評価の根拠となる記載...

2011年3月11日に東日本大震災が発生し、福島第一原子力発電所の事故で強制退去を余儀なくされた福島県浪江町の大堀(おおぼり)地区。... 原発事故時に23軒あった窯元は「警戒区域」に...

特に航空機事故を扱った作品は秀逸」とお勧めするのは、日鉄住金テックスエンジ(東京都千代田区)社長の升光法行さん。 ... なぜ事故が起こるかを突き詰めると、人の気持ち...

事故時などの負担免除範囲を広げた補償制度の新設や、車種クラスの整理・統合も実施する。

東京電力は15日までに、再稼働を目指している柏崎刈羽原子力発電所6、7号機(新潟県)の原子力規制委員会の審査で、事故時の対応拠点となる免震重要棟の耐震性の試算結果について、誤った説明を...

ダクトは事故時に高温蒸気が通り、放射性物質が付着したと考えられる。

欧州で2018年3月末までに新型車への搭載が義務付けられる事故時自動通報システム「eコール」にも対応する音声品質を実現した。... 得意の音声処理技術を駆使して走行時の騒音などノイズを抑制する。......

金融商品の売り時や買い時に迷うことなく資産運用できるため、サラリーマンら忙しい人に適したサービスと言える。 ... 過去の事故データなどを活用し、運送業者向けに事故多発地点を回避する...

対人事故は自動車損害賠償保障法(自賠法)に基づき、事故を起こした運転手や車両所有者などの運行供用者に責任が生じる。 ... 例えば自動車購入時に加入を義務付ける自賠責...

「事故時の緊急コールや車両盗難時の追跡などの機能は通信機でないと原則できない」と棚町悟郎主席エキスパートは見る。 ... 新車販売時にオプションとして選べるようにするだけでなく、既存...

これについて勝野中部電社長は現時点で資本提携を「検討していない」とした上で、防災対策や原発事故時の被災者支援などで連携する方針を強調した。

一つが国際的な技術基準や事故時の賠償ルールなど自動運転に関する環境整備だ。 ... テーマは高齢者事故対策。高齢者ドライバーによる悲惨な事故が頻発しており「車両側の対策を考える」(国交...

運転者や乗員が快適に移動できる次世代コックピットで、死亡事故ゼロにも貢献したい」 ―次世代コックピットシステムとは。 ... 人や車の混雑時でも安全走行でき、バック...

ICT世界の潮流PART4(22)都市のスマート化と自動運転(下) (2016/12/9 電機・電子部品・情報・通信2)

【倫理的課題も】 ダイナミックマップに関しては、セキュリティー強化、欧米標準との協調、地図データ作成時に伴う膨大な交通情報を都市サービスに広く生かす規制緩和が今後の課題だ。自動運転に...

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