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例えば日本ではロボットアームの切削加工は70%を外注に出しており内製化率は30%程度だった。

エルムはヤマハ発のスクーターや電動アシスト自転車などのデザインを外注する会社として設立。

予防保全分野において、橋梁の点検から補修までを外注ではなくグループ会社で行うことで、技術開発能力の向上や最適化を図る。

加えて新規設備の導入や部品の一部を外注化し、量産化に向けた効率的な生産体制を構築。

彼にしてみれば、部品などの加工をお願いできる外注先の確保は生業において死活問題というわけである。

グループ各社で行っていた金属部品の機械加工とプレス加工を集約し、外注していたダイカスト加工も内製化する。

海外工場の現地調達比率向上とともに、国内で外注品の内製化を推進しコスト抑制を目指す。

外注品も増えていたため、内製に切り替える。

外注と異なり、発注元の社名や全体の設計図などの受注情報はオープン。

海外拠点や外注先への設計・製造データの受け渡しに利用できる。

商談ルームでは車検やオイル交換などを快適な場所で説明できるようにするほか、車体修理を外注から内製化するなど、車回りのサービスを充実させる。

構造改革では外注を含め1万人の人員削減を断行。

中村社長は「通常外注する加工を自社で手がければ、当然1社分の管理費が浮く」とコスト面のメリットを強調。協力会社との関係に配慮し、既存製品は従来通り外注するが、「新規受注案件は一貫システムの対象とする」...

加工は大半を外注しているが部品は国内製にこだわり、鏡は社内で研磨している。

ただの外注先や販売代理店の関係を超えて事業パートナーとして対等な関係を築いている。

近年、企業や自治体は景気悪化、財政難などで整備担当や予備の特装車を削減しており、メンテナンスの外注化が進む。

東洋ベスクの社内に加工設備がないため、外注していた。

現在は重工メーカーからの支給材料を加工する「加工外注」の会社が多く、管理費や輸送費が競争力の足かせになっている。... ひとまず日本企業の仕事量は確保される格好だが、今後のさらなる成長には、加工外注方...

現場の重要性を従業員に再認識させるために「外注禁止令」を発令し、現場を活性化するために若手を登用するなど、改革を断行した。

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