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記事検索結果
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同ブロックの供給先である富士重工業の完成車増産に対応するのが狙い。... 富士重は完成車の世界生産能力を、14年末の年82万9000台から16年末に同102万6000台、20年度に同105万台へ引き上...
これまで民間では完成車メーカーから構成員が出ていた。... 例えば、総務省が担当する「自動走行システムに必要な車車間通信・路車間通信技術の開発」はデンソーやパナソニック、パイオニア、電気通信大学が実施...
ホンダも日本からメキシコに移した米国向け主力小型車「フィット」の生産を10月にも日本で行う。... ただ完成車は生産現地化の姿勢は変えておらず、一過性で終わる可能性が高い。 一方でド...
八千代工業は26日、四日市製作所(三重県四日市市)の完成車生産ラインの生産能力を縮小する一方、ダンプトラックなどの特装車の生産を強化する方針を明らかにした。... 完成車生産ラインの縮...
車のIT化の進展に伴い1台に搭載するディスプレー数が増え、市場拡大が確実視される。... 先進運転支援システム(ADAS)や、常時インターネットに接続される“つながる車”の実現を目指し...
事態の収束へ向け、タカタや完成車メーカーの迅速な対応が求められることに変わりはない。... 「リコールは部品が原因でも完成車メーカーの責任で行うもの」(池会長)。完成車メーカーに重い責...
リコールをめぐってはタカタと完成車メーカーの対応も分かれることになった。 ... ■責任の大きさ−完成車メーカーと話し合い 一方、声明では研究機関などによるこれまで...
主力の足回り部品でホンダ向けの売上高を引き続き維持・拡大させる一方、欧米系の完成車メーカーなど顧客の多様化に向けた需要開拓を強化。... また、ドイツのデュッセルドルフに14年8月に開発事務所を設置し...
<中央高原のロジスティクスの拠点> サンルイスポトシ州は中央高原(バヒオ地方)の北東に位置し、日系完成車メーカーの進出はないが、米国や欧州企業との結び付き...
【過去最高を計画】 上場する国内大手商用車メーカー2社は、2016年3月期連結業績予想で増収営業増益を見込む。... 三菱UFJモルガン・スタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは商...
海外の完成車メーカーを含めた非日産圏の開拓や、国内生産台数減少を想定して数年前から取り組む国内事業の効率化の成果が出始め、収益を下支えする見込みだ。
完成車の輸送需要は新興国を中心に拡大するとみられており、日本郵船は14年5月に、7000台積みの大型自動車船を投入し、16年3月までに6隻投入する計画。川崎汽船は完成車の輸送需要に加え、中国や東南アジ...
部品調達だけでなく完成車の貿易も同様の影響を受ける。米ドル独歩高で各社の部品・完成車の貿易構造の弱点が露呈した格好だ。
15年度の生産計画として完成車86万台とノックダウン3万台として主要サプライヤーに伝えた。 ... 一方、年度後半に北米向けの主力スポーツ多目的車(SUV)「ローグ&...
技術課題克服を支援する「研究ソリューション」事業では幅広い完成車メーカーと取引。... そのためにもうちは完成車メーカーの研究の先端近くにいなければならない。研究ソリューションで、そのポジションを確立...
