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アジアの競合メーカーによる大型投資で価格競争になった汎用の合成ゴムと異なり、先行して参入した日本勢が今も高い世界シェアを握る。... 国内外のタイヤメーカーが合成ゴムの外部調達を進める中で、業界には「...
半導体関連の新製品や供給力を高めた低燃費タイヤ用合成ゴム(S―SBR)がけん引した格好だ。... 「すでに17年度の業績見通しを上方修正しているが、為替や天然ゴム市況など外部の好環境に...
旭化成は2021年度をめどに、欧州で低燃費タイヤ向け合成ゴムを生産する方針を固めた。... 同ゴムはタイヤの軽量化にもつながるため、多くの電池を搭載する電動車シフトも追い風となる。
18年度も電池用セパレーター(絶縁材)を中心に、S―SBR(低燃費タイヤ向け合成ゴム)や繊維、エンジニアリングプラスチックなどの能力増強が必要だ」 ―...
このシリカの比表面積はおよそ1グラム当たり600平方メートルであり、高比表面積材料として市販されている合成シリカ材料と同等以上の値である。そのため、得られたシリカは、各種吸着剤、タイヤや合成ゴムなどの...
日本ゼオンは1965年に原油由来のC4留分から合成ゴム原料のブタジエンを効率よく高純度に抽出するGPB法を開発し、さらに71年にはC5留分からイソプレンゴムの原料をはじめとする有用成分を効率よく抽出す...
エコシステム花岡としては2カ所目の最終処分場で、合成ゴムを2重に使った遮水構造や漏水検知システムを採用して長期にわたり管理できる構造とする。
各社へのインタビューでは、鉄、樹脂、合成ゴム、アルミニウムといった原材料は、インドネシア地場企業が生産している場合もあるが、自動車産業にとって品質が十分でないと指摘される。
従来は合成ゴムを中心に生産販売するゼオン・ケミカルズ(米ケンタッキー州)で手がけてきたが、シリコンバレーに拠点を設けることで市場ニーズに迅速に対応できる体制にする。
年間で距離にして世界一周を5回している時期もあり、“マグロ”と呼ばれたことも》 「機能材事業部時代に合成ゴムの拡販で、工業がある国はほとんど訪れた。
天然ゴムや合成ゴム、石油化学系原材料など原材料費が高騰し、コスト削減など企業努力だけでは吸収が困難であると判断した。
各種吸着剤、タイヤや合成ゴムなどの添加剤、触媒担体、化粧品、歯磨き粉の研磨剤といった多様な用途展開が見込める。 ... 算出した比表面積は1グラム当たり約600平方メートルで、高比表...
旭化成は24日、シンガポールで低燃費タイヤ向け合成ゴム(S―SBR)の生産能力を現状比3割増の年13万トンに増強すると発表した。
