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記事検索結果
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共同事業会社を設立し、デンマークの海運世界首位APモラーマースクが保有する8隻の所有権益を約14億ドル(約1078億円)で購入する。 ... ティーケーLNGは海運大...
神戸市が香港の海運大手、OOCLなどの協力を得て開発した中国向け受発注・物流システム「神戸モデル」や、同財団が独自にスタートさせた貿易アドバイス・実務支援サービスなどについて説明する。 ...
海運大手の商船三井や川崎汽船などにも東電からLNG船の運航協力の依頼が来ているという。 ... 海運各社には東電からこうしたLNG船の運航依頼が来ているが、余っているLNG船は少なく...
市場関係者の間では「現在の相場では介入に踏み切らない」(大手銀行関係者)との見方が有力だ。... 今のところ、政府・日銀が為替介入に踏み切る可能性は少ないと見られるが、「1日に数円の幅...
【米港湾で実証】 海運大手は自ら船舶を製造しているわけではないが、燃費改善や排ガス削減などにつながる研究開発投資は盛んに実施している。... 世界に先駆け同州で実験が始まり、日本の海運大手も参...
日本郵船は10日、海運大手のA.P.モラー・マースク(デンマーク)、ノルウェーの船級協会と環境技術を情報交換することで合意したと発表した。
日本郵船の工藤泰三社長、商船三井の芦田昭充社長、川崎汽船の前川弘幸会長という海運大手の首脳が一堂に会する珍しいシンポジウムが22日、東京都内で開かれた(写真)。日本の海運の未来を語る催...
海運大手3社の2010年3月期連結業績予想は、前期より大幅に業績が悪化する構図は変わらないものの、バラ積み船の市況の回復などに支えられ、3社とも売上高予想を09年10月時点より上方修正した。
「海運市場に関してはない。... 海運にとっては大きなプラス材料で、これは原油も同様だ」 ―課題はコンテナ船事業ですね。 ... 荷物の伸びと投入される船の伸びが同じになると見られ、懸...
世界的な荷動きの落ち込みと船舶供給量の過剰で、海運業界は急激な構造改革を迫られた1年だった。... 荷動きの急落を受け、海運大手は構造改革を急いでいる。... 大手3社のうち唯一今期の経常黒字を見込む...
世界的な荷動きの鈍化と市況の軟調などによる業績悪化を受け、海運大手が抜本的な構造改革に乗り出した。... 一方、海運大手3社のうち1社だけ10年3月期業績予想で黒字を見込む商船三井は、10年3月期が中...
海運大手の日本郵船、商船三井が相次いで環境配慮型船舶の構想を打ち出している。... 国際海運のCO2排出量は07年で約8億5000万トンで、世界の総排出量の約3%を占めると言われている。......
海運業界は荷動きの急速な減少で業績が冷え込んできたが、海運大手は環境関連の投資や技術開発を従来の計画通り継続していく方針だ。... 海運大手は、環境問題の高まりや燃料費の高騰などでここ数年、環境関連の...
