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記事検索結果
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ケーブルカーの乗車ホーム(写真)には、鋼索線では日本初の昇降式ホーム柵を導入し、安全性を高めた。
カボコーマ・ストランドロッドが採用されたJR大阪駅の昇降式ホーム柵 耐震補強以外では、鉄道の駅で乗客の転落を防ぐ昇降式ホーム柵にカボコーマ・ストランドロ...
近鉄が可動式ホーム柵を設置するのは初めて。... 可動式ホーム柵は急行や準急が主に発着し、混雑しやすい3、4番ホームに設置する。導入するのは水平に配置した約30本のステンレス製ワイヤロープが上下する、...
脱線事故の防止に限らず、ホームや踏切での事故、自然災害などへの対策にも力を入れ、あらゆる場面で安全な鉄道を目指す。... ホームの安全対策としてはロープ状の「昇降式ホーム柵」を導入。... 従来のスラ...
JR西日本はホームの安全対策として開発を進める「昇降式ホーム柵(さく)」を実用化する。... 高槻駅のホーム柵は線路外側に新設する新快速専用のホームに設置。... 他の主要駅でもホーム...
ロープが昇降する仕組みで、扉枚数が異なる車両にも対応できる「昇降式ホーム柵」を神戸線六甲道駅に設置し、2014年末までに試験運用を始める。昇降式ホーム柵はゆめ咲線桜島駅で3月末まで試験中で、編成の異な...
JR西日本は24日、車両の扉枚数が異なる列車に対応できる昇降式ホーム柵の試験機を公開した。... 支柱の数が可動式ホーム柵よりも少ないため、設置工事費の削減になる。... ▲JR西日本の昇降式ホーム柵...