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米中対立や分断の動きを見て欧米メーカーのほか、中国企業も生産拠点を中国国内から東南アジアに移しており、この需要が押し上げている。... 「5割近くが自動車向けで、自動車メーカーで検査不正が続いた影響に...

欧米メーカー製品が多い中、同社は自社技術を磨いて高品質化に成功した。 ... すでに船舶関連メーカーに10月の納入が決まった。

大日印、封止材の生産能力2倍に 福島の設備増強 (2024/8/6 電機・電子部品・情報・通信2)

主に欧米の太陽光パネルメーカーに提供する。 日本国内の太陽光パネルメーカーがコストなどの課題により製造から撤退する中で、DNPは高品質さを強みに封止材やバックシートなどの太陽電池部材...

すでに取引のある日系OEM(完成車メーカー)からの引き合いに加え、欧米メーカーへの拡販も視野に入れる。 ... 小糸の大嶽孝仁専務執行役員は「電気自動車(EV...

村田製のMLCC、IEEEマイルストーンに認定 (2024/3/12 電機・電子部品・情報・通信1)

欧米メーカーなどは比較的安価な金属を同電極材料としたMLCCの開発を進めていたが、量産化に苦戦していた。

しかし、米国では、多くの会社で、すでに欧米の競合製品が使われており、営業は難航した。... ■具体例(2)顧客のなぜを深く考える 2009年、私がキーエンスで米国赴任...

1月の輸入車登録、2カ月ぶり減 一部で供給体制に問題 (2024/2/7 自動車・モビリティー)

EVは欧米メーカーのラインアップ拡充に加え、アジアメーカーの新型車投入などが奏功し同11・0%増の1186台。外国メーカー車全体に占めるEVのシェアは同1・8ポイント上昇し8・6%とな...

調査会社によると、中国製EVの平均価格は3万ドル(約440万円)前後と、欧米メーカーの半分程度。

欧米メーカーは自国市場に注力しているが、中国メーカーはいずれ世界に出る。日本勢はEVや燃料電池車(FCV)トラックなどを国内、欧米に投入する準備段階。... 中国勢が台頭しても欧米と日...

トーヨータイヤ、タイヤ適地生産で収益力 (2023/6/23 自動車・モビリティー)

大径タイヤの現地シェアは欧米メーカー3社に次ぐ4位で、日本勢ではトップシェアを握る。

ニュース拡大鏡/次世代CT開発加速 国内各社、海外勢追う (2023/5/17 生活インフラ・医療・くらし1)

大手医療機器メーカーは研究機関と協力し、臨床研究を始めた。... 海外メーカーが先行するPCCTだが、国内の大手医療機器メーカーも実用化に向け動き出した。... 従来のCTは欧米メーカーが世界市場シェ...

国産ドローン、サポート充実 有人地帯上空の飛行規制緩和など、国産の飛行ロボット(ドローン)メーカーに追い風が吹いている。... 日本メーカーではACSLが米国やインド...

部品調達問題がある日系メーカーの減産による影響を受けている。... 「日系メーカーについてはまだ部品調達問題の影響が残りそうだ。これに対して欧米メーカーでは回復基調にある。

欧米メーカー各社も相次ぎEVを投入し競争が激化している。

ただ、新興EVメーカーが多く、日本への輸送基盤は未整備という。... 日本の完成車メーカーも商用EVを手がけるが、中国製と比べ価格競争力や開発スピードに大きな開きがあるとされる。... ゼロは欧米メー...

電子情報技術産業協会(JEITA)が31日発表した日本メーカーによる2021年度の電子部品世界出荷額は前年度比18%増の4兆3820億円で、2年連...

欧米メーカーに比べ、我々は少なくとも半額で商品を提供できる。... 海外メーカーでは無理だが、我々は対応できる。

またHVできちんと収益化することが自動車メーカーとして必要になるだろう。... 「やらねばならないと思っているし、やってほしいと言われる会社でなければいけない」 ―豊田自動織機が電池...

経営の手堅い建築関連の塗料メーカーを中心に傘下に収め、事業の手薄な欧米も含め世界のトップクラスを目指す。 ... 3月にマレーシアの封止材など塗料周辺商品メーカーのバイタル・テクニカ...

21年1月にEV参入に向け複数の自動車メーカーとの交渉が明らかになったアップル。... 既存の自動車メーカーも21年にEV戦略を相次ぎ発表。... また独フォルクスワーゲン(VW)や米...

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