記事検索結果

バスをキャッシュレス化国交省、今秋実証（2024/7/11 総合２）

現金管理の負担減国土交通省は運転手不足で危機的な状況にあるバスネットワークを少しでも維持するため、10路線程度を選定して2024年秋から完全キャッシュレス(CL)決...

JAL・ANAなど5社、九州で共同運航開始離島路線維持・座席販売など連携（2022/10/31 建設・生活・環境・エネルギー）

離島など生活路線の維持に向け、独立性を残しつつ協働する。... 福岡、熊本、長崎、鹿児島などの各空港と離島を結ぶ21路線74便が対象。

地域航空サービスアライアンス、離島の魅力発信地域生活路線販促で協業（2021/9/15 建設・生活・環境・エネルギー１）

地域航空サービスアライアンス(EASLLP、東京都港区)は、コロナ後に向けた離島生活路線の販売促進を目的に、魅力を発信する共同プロモーションを始めた。... 離島や地域生活に...

深層断面/「九州豪雨」1カ月復興へ踏ん張る産業界（2020/8/4 深層断面）

鉄道―生活・観光路線の復旧課題 JR九州は3日、7月豪雨による土砂流入で不通となっていた熊本県の鹿児島線・長洲―植木間で運転を再開した。同区間は生活路線であるとともに、コンテナ列車が...

広島・呉市、今秋にもデマンドバス実証（2020/7/3 東日本・西日本）

過疎化で毎年乗客数が減少する中、公共交通機関として生活路線の維持を検討する。... これにより路線の統廃合や運行ダイヤを見直す。実証試験で効率と利便性の高い路線を維持し、赤字幅を縮...

JR北海道、第三者委が初会合経営改善計画を検証（2019/11/27 総合３）

片野坂委員長は「JR北は生活路線を抱えているので住民との協議に努力していると感じたが、一方で成果を出していく責任もある」と指摘。

変わる駅(19)西鉄柳川駅鉄路と水路結び、にぎわい創出（2019/11/7 建設・生活・環境・エネルギー２）

同駅は生活路線の西日本鉄道・天神大牟田線にあって、太宰府駅(福岡県太宰府市)と並ぶ観光利用の多い駅。乗降客の内訳は生活と観光で半々。

九州地域航空・JAL・ANA、離島路線維持で協業（2019/10/28 建設・生活・環境・エネルギー）

九州の地域航空会社3社と全日本空輸(ANA)、日本航空(JAL)は25日付で、離島生活路線の維持を目的とした有限責任事業組合(LLP)「地域航空サービス...

地方観光地の2次交通充実 JR東、秋田・男鹿で需要喚起（2018/12/4 建設・エネルギー・生活１）

路線バスはあるが「基本的に生活路線」(観光施設事業者)で、観光には使いづらい状況だ。

物流改善の新潮流(80)長野県飯綱町・長電バス・ヤマト運輸（2018/10/17 モノづくり）

生活路線の維持と同時に物流の効率化を狙いとした取り組みは、それぞれに成果をあげつつある。 ... 牟礼線は乗客が少ない赤字路線。... 「生活路線をなんとか維持したい。

さあ出番/西日本ジェイアールバス社長・野中雅志氏「女性の活躍に期待」（2017/8/22 建設・エネルギー・生活２）

7月に金沢―仙台間で夜行バス路線を開設、初便から予約で埋まった。... 生活路線維持の問題もはらむ。女性の活躍に期待を寄せ「シフトの配慮など働きやすい環境を作りたい」とし、輸送力適正化では競合他社との...

経営ひと言/広島電鉄・椋田昌夫社長「先行投資は必要」（2016/11/29 建設・エネルギー・生活２）

ただ、同期の運輸部門は待遇改善や生活路線維持などで営業利益は減益。

地方創生!次代への活路開く-地域の足、ローカル線奮闘（2015/1/1）

引き継ぐ路線は通勤通学客が多く、貨物列車も通る。「生活路線であり、物流の幹線。... ■地元の「宝」新幹線から遠く離れた路線でも、さまざまな取り組みが続く。

日本航空(JAL)グループ国内線で鹿児島県奄美諸島を中心とする生活路線と、大阪を拠点に地方間を結ぶ内陸路線が事業の2本柱。ジェット機が乗り入れられない空港もあることから、地方路線網が縮...

「燃油サーチャージ上げ難しい」−ANA、新運賃体系を検討（2008/7/17）

また、山元社長は不採算路線の見直しについて「公共交通として生活路線を守りつつ、地元との協議やさまざまなシミュレーションをした上で検討していく」と述べた。... 路線の運休・減便は減収にはなるが、燃料費...