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記事検索結果
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荷動きが低調であるため、全国的な物流の破綻は起こっていないが、局所的には輸送力の急激な減少に伴う輸送形態の見直しや運賃高騰が生じている。... また、運賃引き上げ幅や賃上げ効果について目標値を具体的に...
世界的なモノの貿易は、2023年の低迷を経て持ち直しの兆しを見せており、海上貨物運賃が大きく上昇している。... ノルウェー・オスロに拠点を置く海運分析プラットフォーム、ゼネタのシ...
持分法適用会社によるコンテナ船事業が前期までの物流逼迫(ひっぱく)による運賃高騰に対し、市況の平常化や新造船の増加に伴う需給の軟化で低迷。... 24年1―3月は中東情勢の緊迫化により...
外航海運はコロナ禍によるコンテナ船の運賃高騰の結果、歴史的な好業績をあげており、稼いだ利益で温室効果ガス(GHG)を排出しない「ゼロエミッション船」や風の力を利用する推進装置の開発など...
歴代経営者は乱高下する運賃や用船市況と向き合い、ある時はビッグウェーブを捕まえ、あるときは急落する市況からのダメージコントロールに奔走する。 ... 現在、同社はコロナ禍でのコンテナ...
その後のコロナ禍に伴う運賃高騰と荷動き活発化により、ONEが7月29日発表の22年4―6月期の税引き後利益は前年同期比2・2倍の約55億ドル(約7400億円)と四半期利益で過去最高を更...
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社はコロナ禍に伴う運賃高騰と荷動きの活発化により、コンテナ船事業が絶好調で、3社合わせた当期利益が2年連続で2兆円を超える見通しだ。
アンモニア・水素・風力、技術開発推進 コンテナ運賃高騰による追い風が日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社の脱炭素を後押しする。
日本郵船、商船三井、川崎汽船の海運大手3社の2022年4―6月期連結決算が3日出そろい、旺盛なコンテナ貨物需要と運賃高騰が継続し、各社とも当期利益が同期として過去最高を更新した。... 一方で運賃高騰...
【混乱・運賃高騰いつまで】世界物流網、複雑で予測難しく では各社の業績を押し上げているコンテナ物流の混乱と運賃高騰はいつまで続くのだろうか。「来年の1月から大きく運賃が正常化する」&...
全社が製品の販売拡大などで増収を予想するが、天然ゴムなど原材料の価格高騰や、海上輸送費の高止まりが利益を押し下げる。 ... 足元では原材料価格や物流費が高騰しており、利益...
工作機械業界で、部材価格や海上運賃の上昇を製品価格に転嫁する動きが広がっている。... さらに鋼材などの部材価格上昇やコンテナ不足による海上運賃高騰が重なっている。 ...
一方、環境規制に伴う中国の減産傾向や海上運賃の高騰など輸出環境には懸念材料が散見できる。... さらにスクラップ運搬船の海上運賃高騰が輸出商談を停滞させている。... 海上運賃高騰が足かせになる状況下...
輸送需要が旺盛な一方、旅客便の運休や減便を受けて貨物スペースは逼迫(ひっぱく)しており、運賃は高騰。... (小林広幸) ■運賃高騰・スペース不足&#...
旺盛な輸送需要/“ハコ”不足 世界的に海上コンテナの運賃が高水準で推移している。... コンテナ不足は運賃の上昇を招いており、グローバルのサプライチェーン(供給網&...
