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記事検索結果
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EUの規制強化見直しに注目 欧州連合(EU)は2025年に域内で二酸化炭素(CO2)排出規制を強化するが、電気自動車(EV)の販売が低...
【ベルリン=時事】先進7カ国(G7)首脳は、ビデオ会合後に共同声明を出し、産業界の二酸化炭素(CO2)排出規制で国際協調を目指す「気候クラブ」を設立したと宣言し...
二酸化炭素(CO2)排出規制のEEDIフェーズ3や、窒素酸化物(NOX)排出3次規制に適合した環境負荷の低さを売りにする。
二酸化炭素(CO2)排出規制のEEDIフェーズ3や、窒素酸化物(NOX)排出3次規制に適合した環境負荷の低さを売りにする。
米国ではカリフォルニア州のように排出ガスを出さないゼロエミッション車(ZEV)規制とEV購入に対する税額控除でxEVの需要が増加している。... 欧州は企業単位で販売車両の二酸化炭素&...
【日本が主導役】 一方で国際海事機関(IMO)は、国際海運からの温室効果ガスの総排出量を2050年に08年比半減する目標を掲げる。... 最近では既存船の二酸化炭素&...
「今後二酸化炭素(CO2)排出規制が強化され、電動車製造の優遇や補助も見込める」(山下取締役専務役員)として電動化を加速する。
各種アルミ合金端材を約50%使用することで新地金量を削減し、従来のアルミ材と比較して素材製造時の二酸化炭素(CO2)排出量を約50%削減した。 【適用...
4月からの新中計では走行時二酸化炭素(CO2)と製造時CO2の排出削減、高品質の維持の三つを柱とした。... 世界各国のCO2排出規制が厳格化されたこともありHV、EVなど電動化が一層...
自動車の二酸化炭素(CO2)排出規制が強まる中、エンジンの燃費改善や環境負荷低減への貢献が見込めるターボ事業の競争力強化につなげる。 &...
脱炭素では自動車の走行時だけでなく、製造から廃棄までライフサイクル全体で二酸化炭素(CO2)排出量を削減する必要性も強調した。ただ部材や車両の製造時に欠かせない電気では、日本は欧米と比...
欧州ではCO2排出量が大きいスポーツ多目的車(SUV)人気の高まりもあり、19年末時点で規制の達成は難しいとの見方が広がった。... EUでは今後、乗用車のCO2排出量の規制を25年に...
“強い米国復権”のためにエネルギー自給率100%を主張し、二酸化炭素(CO2)を多く発生する石炭火力発電を容認した。 ... 国内では発電所のCO2排出規制の...
一方、ホンダeの開発で最も優先順位が高かったのが、2020年から欧州で開始された二酸化炭素(CO2)排出規制強化への対応だ。規制を達成できなければ、平均のCO2排出量が規制値を1グラム...
トヨタの寺師茂樹取締役は「世界各地で二酸化炭素(CO2)排出削減に向けて、電動車両への期待が高まっている。... ハイブリッド車(HV)の販売を2倍以上、上回ると予測す...
水不足による工場の操業停止、二酸化炭素(CO2)排出規制による石油製品の市場縮小がリスクだ。気温の大幅な上昇や規制強化など、想定を変えて企業活動へのダメージを明らかにする「シナリオ分析...
燃料成分中の硫黄成分排出を規制するもので、19年までは燃料中SOX濃度が3・5%以下だったのが、20年以降は0・5%以下に基準が強化される。... LNG燃料にすることで、SOXだけで...
20年から硫黄酸化物(SOx)や二酸化炭素(CO2)排出規制強化の動きはあるが、船主の様子見姿勢もあり、新造船発注の手控え状況が続いている。
また、化学品を添加して二酸化炭素(CO2)を吸着させる手法を用い、1日排出量の90%に当たる20トンのCO2回収を達成した。... 欧米では地球温暖化によるCO2排出規制に伴い...
