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九大、材料の経時変化を複合測定「SPring-8」利用（2024/10/22 科学技術・大学）

自動車用のTRIP鋼の変形過程を測定すると、オーステナイトの結晶粒が相変態してマルテンサイトが生成する過程を可視化することができた。

京大と九大、TRIP鋼の相変態挙動を直接観察車用鋼板材の設計指針に（2022/5/23 科学技術・大学）

京都大学の平山恭介助教と九州大学の戸田裕之教授らは、耐衝撃性に優れるTRIP鋼の相変態挙動を直接観察する計測技術を開発した。... 実際にTRIP鋼を観察し、粗大な結晶粒は微細な結...

天田財団、今年度前期の助成テーマに92件(上) （2020/10/6 機械・ロボット・航空機１）

(敬称略) 【研究開発助成/重点研究開発助成課題研究(塑性加工)】▽四宮徳章/大阪産業技術研究所加工成形研究部「プレス機...

天田財団、今年度前期の助成テーマ決定(上) （2018/11/20 機械・ロボット・航空機２）

(敬称略) 【重点研究開発助成(塑性加工)】▽早稲田大学理工学術院基幹理工学部・機械科学・航空学科/教授川田宏之「引抜き成形を用いたカーボン...

原子力機構の“いま―これから”(33)TRIP鋼の謎、中性子で解明（2018/10/5 科学技術・大学）

大きな衝撃を受けても、それを吸収できる強靱(きょうじん)さとしなやかさをもっているのがTRIP鋼だ。... この特性をいかしてTRIP鋼はすでに、自動車などさまざまな構造部材に使われて...

原子力機構など、TRIP鋼の結晶構造挙動を定量解析（2018/3/1 科学技術・大学）

日本原子力研究開発機構と兵庫県立大学、総合科学研究機構、京都大学の研究グループは、自動車などに使われる先端鉄鋼材料「TRIP鋼」の引っ張り力に対する結晶構造挙動の定量的な解析に成功した。... TRI...

WSA、次世代鋼製環境車の車体設計を完了（2011/5/19）

世界鉄鋼協会(WSA)は18日、同レベルのガソリン車に比べ骨格材の重量を35%軽くした次世代鋼製環境車の車体設計を終えたと発表した。... 今回の次世代鋼製環境車の設計では、2...

普通鋼のハイテンの主流である「TRIP鋼」や「DP鋼」の張力(引っ張り強さ)は1平方ミリメートル当たり1000メガパスカル以下。... そもそもステンレスは「鋼の組織がオーステナイト相...