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KLMオランダ航空が導入する米ボーイング「787―10ドリームライナー」8機(1機当たりビジネスクラス38席)に搭載する。
米アメリカン航空グループは米ボーイングに787「ドリームライナー」47機を発注すると発表した。... 同社は787―8型機を22機、787―9型機を25機発注。
アメリカン航空の発注額はカタログ価格で総額1.3兆円規模となる(ブルームバーグ) アメリカン航空グループはボ...
米航空機メーカー、ボーイングが身代金要求型ウイルス「ワナクライ」の攻撃に遭い、787「ドリームライナー」と777の一部の製造機器が使用不可能になるのではないかとの懸念が同社内で一時広がったと...
旺盛な需要拡大が続く小型機「737」や中・大型機「787=写真」などがけん引し、過去最高を更新する見込み。... 19年に787を月産14機(足元は12機)、737を同57機&...
カンタスのパース-ロンドン便は17時間のフライトで生じる時差ぼけ抑制に向けた新たな試金石となる(ボーイング787-9ドリーマー、Qantas提供) &...
機材調達ではエアバス「A321neo」の導入を拡大するほか、「A380」、ボーイング「787―10」を新たに受領し、19年春の運航開始に備える。
近年、ボーイング787をはじめ、上下に開閉する日よけ用シェードがついていない機体が増えている。
中大型機「787」の月産数が19年に12機から14機に増えるのも好材料だ。... 米ボーイングが19年に増産を計画していた中・大型機「787」に関し、計画通り増産を実施するとようやく明言したためだ。
日本勢は767から同事業に参入し、「777」、「787」、そして777Xと、中・大型機向けをメーンとしてきた。
米ボーイングは9月、主な1次構造材に炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を使う中・大型機「787」の生産数を今の月12機から同14機に増やすと明言。
航空宇宙分野向け非金属材料は、米ボーイング787の機体に採用された炭素繊維強化プラスチック(CFRP)や、次世代エンジンの材料で採用が決まったセラミック基複合材(CMC)...
中部国際空港は17日、2018年夏開業に向け建設中の複合商業施設「フライト・オブ・ドリームズ」に展示する米ボーイングの中大型機「787」初号機の搬入作業を実施した(写真)。... 78...
