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記事検索結果
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半導体製造用排ガス除去装置の「HB―3000」は、半導体製造工程で使用した排ガスを加熱器で約750度Cに加熱し、触媒を用いてPFCを分解。... 1分当たりの排ガス処理量は3500リットルと、分解反応...
10個の環境対応製品のうち、ガソリン車向けには排気の一部を吸気側に再循環して燃費を高める超小型排ガス再循環装置(EGR)クーラーと、低コストで高品質なインスツルメントパネル用の表皮を生...
【京都】堀場製作所は自動車整備工場向け可搬型排ガス測定器「メクサ324M=写真」を9月に発売する。... 車検で定められている排ガス中の一酸化炭素と炭化水素濃度を測定する装置。
ダイハツ工業はパキスタンでトヨタグループの合弁会社に委託生産していた「クオーレ(日本名=ミラ)」の生産を停止した。2000年に委託生産を始めたが、すでに生産を終了しており、販売...
船舶では世界的な環境規制に対応するエコシップの開発に注力し、舶用エンジンでは窒素酸化物(NOX)、硫黄酸化物(SOX)規制に対応した排ガス再循環装置(EGR&#...
原料となる石油系と石炭系のコークスの組み合わせ変更による原料費削減に着手したほか、燃料費削減に向けた排ガス再利用の検証を始めた。
また、大町事業所では円高対策として黒鉛電極原料の組み合わせを見直し、製造過程で出る排ガスの再利用、製造工程の効率化で黒鉛電極のコストダウンを進める。
触媒・電池材料チームでは、希少金属フリーの高性能二次電池と自動車排ガス向け触媒の開発に挑む。... 排ガス向け触媒について、代表研究者の田中庸裕京都大学教授は、「車1台あたりの貴金属の使用量は技術革新...
日本のオフロード法(用語参照)など、日本、米国、欧州で建機・農機に搭載するディーゼルエンジンの排ガス規制が一斉強化される。... 一方で「規制対応でコストアップとなるなら、排ガスを出さ...
トヨタは11年末に欧州の排ガス規制に不適合だった商用車「ハイエース」の販売を中止しており、現地の商用車ニーズに応えるため、OEM調達で欧州での車種を拡充する。
三菱電機はこのほど、米フォード・モーターからオルタネーターやスターター、排ガス再循環装置(EGR)バルブを優先的に供給できるサプライヤーの1社として認定を受けた。
ガソリン車では2015年度燃費基準の超過達成車を増やし12年度エコカー減税に適合させたほか、ディーゼル車では排ガス浄化性能を向上させて10年排出ガス規制などに適合させた。
認可が下り次第、本格検討したい」 ―歯科材料のジルコニア、自動車排ガス処理触媒に使うハイシリカゼオライトなど高機能材料の増強を行っています。
電子制御型エンジンでは故障が起きやすいため、SCX550Eでは排ガス規制対応としては1世代前の第2次規制対応エンジンを搭載した。... ただ、排ガス規制対応が進む先進国仕様機は、新興国市場のニーズとの...
規制を満たすには、エンジンの改良や空気抵抗の低減などさまざまなアプローチがあるが、「排ガスの熱を利用した熱電発電が必須と見られている」という。
