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記事検索結果
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モーターコア技術の最新動向や燃料電池用金属セパレーターの加工実例、アルミニウム、高張力鋼板(ハイテン材)を活用した車体軽量化の取り組みなども紹介する。
日本製鉄は4日、1470メガパスカル級の冷延超高張力鋼板(超ハイテン)が、スズキの軽ハイトワゴン「新型スペーシア」の一体成形型の軽量Aピラー(フロントの柱)に採用された...
当初はさまざまな機械を製造していたが、現在は鋼板を切断するシャーリングと曲げ加工を行うプレスブレーキの専業メーカー。... 板厚が4・5ミリメートル以上の鋼板材料の搬送から切断、集積までを無人で行うオ...
統合で屋根用などのカラー鋼板事業の競争力を強化し、省エネルギー化や物流の24年問題などへの対応を進める。... 東海カラーは九州唯一の塗装鋼板メーカーで、19年に完全子会社化した。
全国コイルセンター工業組合(東京都中央区)がまとめた9月のコイル鋼板の全国出荷量は、前月比15・9%増の118万3069トンだった。
鋼板を供給する国内高炉は適正販価を唱え採算重視の販売姿勢を強調。... さらに流通は引き合い減少を受け全国的に鋼板製品の仕入れ抑制を継続。... 加えて、鋼板市場では中国材の日本向け輸出価格が円安の影...
安部洋平豊橋技術科学大学准教授が「アルミニウム合金板のヘミングによる炭素繊維強化熱可塑性プラスチックの接合及び超高張力鋼板とアルミニウム合金板のクリンチング接合」について解説。
鋼板や形鋼を扱う東京製鉄は4―9月期にスプレッドが前年同期比でトン当たり2200円拡大し、24年3月期の経常利益予想を従来比15億円上振れした。
需要回復が影響 日本製鉄がまとめた薄板の主要3品種(熱延鋼板、冷延鋼板、表面処理鋼板)の9月末の国内在庫は、前月末比3・0%減の387万9000トン(...
車向け鋼板 量産視野 東京製鉄と電気自動車(EV)ベンチャーのFOMM(横浜市神奈川区、鶴巻日出夫社長)は、引っ張り強度590メガパスカルの高...
鉄スクラップ由来の高張力鋼板(ハイテン)を活用―。... 東鉄による引っ張り強度の高い鋼板は従来、490メガパスカルが限度だった。
鋼材市場では、大手建材メーカーが2022年春季以降、鋼板(コイル)母材の供給緩和や低調な中小建築実需を背景にコラム製品の販価を据え置く状態が続く。一方、鋼板市場でも国内外で製品市況が軟...
日本製鉄は今年、電磁鋼板生産や電炉化に投資するため、ESG(環境・社会・企業統治)債であるグリーンボンドを発行。
特に自動車業界の電気自動車(EV)シフトや車体軽量化に対応した、アルミニウムや高張力鋼板(ハイテン材)の溶接ロボットをPRする。
