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記事検索結果
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シンフォニアテクノロジーは7日、2011年3月にも北京―上海間で時速500キロメートルの走行試験を行うとされる高速鉄道「京滬旅客専用線」に速度発電機2台が採用されたことを明らかにした。
11月に全面改良した小型トラック「キャンター」をベースとしたEVを製作し、運送会社や郵便事業者など複数の顧客企業に試験導入してもらう。... 1回の充電で最大120キロメートルを走行できる。 ...
日野自動車は既存のディーゼルエンジン車比1・5倍の燃費性能を持つ新型車を開発し、実証走行試験を始める。... トヨタの高級車「レクサス」のHVで使われるニッケル水素電池を採用したほか、モーターのみの走...
航続走行距離は160キロメートル以上で、三菱自動車や日産自動車のEVと同等。... 年内に日米で実証走行試験を実施する。 ... 中型車に搭載し、年内に日米で実証試験を行う。 ...
15日に同車両を活用した走行試験をヤマト運輸と共同で始める。 ... 走行試験では、三菱自の試作車をヤマト運輸が東京都大田区の集配業務で活用。両社で走行データを収集・分析する。
いすゞのテストコースで7台のトラックが走行試験を繰り返している。... 現在、北海道で試験走行中の低コスト・トラックですらまだ進化途上であり、「日本で開発、評価しているうちはダメだ」と断言する。...
三菱重工は今秋、長崎造船所(長崎市)で自社製のフォークリフトや風車発電設備に用いるリチウムイオン二次電池の量産化に向けた実証試験を始める。... 当初計画では11年後半に試作車を開発し...
新開発の排気量2200cc級クリーンディーゼルと自動変速機(AT)を組み合わせ、中型セダン「アテンザ」クラスで、1キロメートル走行当たりのCO2排出量105グラムにめどをつけた。......
【3年間の走行試験】 一方、ジメチルエーテル(DME)は燃焼時に粒子状物質(PM)をほとんど排出しないクリーンな燃料である。... ディーゼル代替燃料としてさま...
さらに今年秋以降には、東北や信州エリアを走行するリゾート路線に全10両を投入する計画だ。 ... 09年から試験車両「NETrain(エヌイートレイン)スマート電池くん」として...
9日(現地時間)にカナダ運輸省とアイ・ミーブの走行試験についての覚書を結ぶなど現地へのEV導入に向けて足場固めを急いでいる。
【神戸】新産業創造研究機構(NIRO、神戸市中央区、田崎雅元理事長、078・306・6800)は、大阪車輌工業(大阪市住之江区)で開発中の電池駆動バスをデモ走行(...
大阪市交通局管内の路線バスルートで公道走行試験を行い、二酸化炭素(CO2)の削減を実証する。 ... 最終的に対ディーゼル車比でCO2排出量をバス1台あたり約77%削減...
メーカーの外観スケッチをベースに、車両設計から製作、走行試験までを担当する。... 完成したEVは屋上で走行試験する。
