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日産、経営再建へ役員体制変更でCFOに北米社長（2024/12/12 総合３）

日産自動車は11日、スティーブン・マー最高財務責任者(CFO)ら経営幹部の担当を変更する役員人事を2025年1月1日付で行うと発表した。... マー氏は中国事業の統括となり、後任には北...

乗用車7社の通期予想、全社増収・世界販売増生産回復など寄与（2023/5/16 自動車・モビリティー）

ただ、日産は「22年よりは下がっている」(スティーブン・マー執行役CFO)とし、24年3月期は営業増益要因に転じるとの見通しを示している。

日産の通期予想、売上高最高12.4兆円世界生産410万台（2023/5/12 自動車・モビリティー）

原材料費は「2―3年前と比べると高水準にあるが、22年よりは下がっている」(スティーブン・マー執行役最高財務責任者〈CFO〉)として、増益要因に転じた。

日産、400万台目標維持系列と在庫確保、4―6月期の不振挽回（2022/7/29 自動車）

23年3月期に黒字化するかは台数次第だが、可能性は高い」(スティーブン・マー最高財務責任者〈CFO〉)とした。

自動車、CASE向け旺盛も…設備投資に慎重コロナ禍“ブレーキ” （2020/8/6 総合１）

スティーブン・マー最高財務責任者(CFO)は「コアとなる市場や商品では予定通りに(新車が)立ち上がるように進めている」と指摘。

新型コロナ/日産、世界販売16%減新型車が回復のカギ（2020/7/29 自動車）

未使用のコミットメントラインは約1兆9000億円確保し、スティーブン・マー最高財務責任者(CFO)は「資金の流動性は問題ない」と述べた。

日産、忍の1年 2年連続販売減車齢引き下げ・車種削減急ぐ（2019/11/22 自動車）

19年度からはインセンティブ抑制などコスト管理を徹底し、12日の中間決算会見で「成果が出てきた」とスティーブン・マー常務執行役員は説明した。

深層断面/「ゴーン逮捕」1年―日産、断ち切る“負の遺産” （2019/11/20 深層断面）

19年7―9月期連結決算では米国を中心とする北米事業の営業利益が、前年同期とほぼ同等の359億円となり、スティーブン・マー常務執行役員は「(米国事業復活へ)第一歩を踏み出した」と成果を...

為替レート下期の想定、円高への修正相次ぐ不透明な「米中」懸念（2019/11/15 総合１）

スティーブン・マー日産常務執行役員は「販売減はコスト低減などの生産活動で打ち返せるが、為替影響までは払拭(ふっしょく)できないだろう」と表情を曇らせる。

深層断面/下期、不透明感漂う（2019/11/14 深層断面）

さらなる事業効率化が不可欠で、経営再建中の日産自動車は追加リストラについて「考慮に入れる」(スティーブン・マー常務執行役員)とした。

日産のスティーブン・マー常務執行役員は「全体需要の低迷傾向が今後も継続する」と指摘。

日産の通期見通し、当期益1100億円に下方修正米国事業は底入れ感（2019/11/13 自動車）

同日の会見で次期最高財務責任者(CFO)のスティーブン・マー常務執行役員は「成果がみえてきた。