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記事検索結果
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サムスは車の衝突安全試験に広く利用されているダミー人形に比べ、人体の形状や強度を精密に再現できるのが特徴。... 実車をダミー人形に衝突させるこれまでの安全試験が不要になれば、資源や電力の利用により生...
自動車衝突実験のダミー人形の中や筐(きょう)体の中など、隙間に入れて衝撃が加わった瞬間の様子を撮影できる。... ダミー人形内部の撮影では、自動車の衝突時に人体を模した人形内部が、どの...
だが、マルチマテリアル構造・接合研究室の槙井浩一室長は「自動車メーカーはダミー人形を乗せて安全性を調べる。
検査項目は、傾斜路走行試験ができる設備やダミー人形にロボットをぶつけるなどしてどの程度のダメージが出るかといった対人試験装置などを予定。
開発を進める東富士研究所(静岡県裾野市)での実験では、時速40キロメートルで走る車が前方のダミー人形を認識すると、ブレーキを踏まなくても人形の前でぴたりと停止した。
「人体の実験データがそろっていない日本ではダミー人形は作れない」。そんな常識を覆し、国産初の自動車衝突試験用ダミー人形を完成した企業がある。... 輸入のダミー人形を販売・メンテナンスしてきたが、米国...
女性のバストの柔らかさをリアルに再現したシリコン製ソフトダミーは、最近の材料技術の進化を受けて実現した。... 変わり種は経済産業省のプロジェクトで開発した脚部のダミー人形。
2010年度概算要求に4億円を盛り込み、事故状況を再現して実験するためのダミー人形や原因の個所を改善した試作品の製作費などを企業に代わって負担する。
人間と同サイズのダミー人形を使い、実際にロボットを衝突させたり接触させたりといった試験を繰り返し基準を作る。
範囲が広いため12の分科会に取り組みを絞り込み具体的な研究を進めてきた」 「2年目はエスカレーター、立体駐車場でダミー人形を使い実際に事故を起こし、人や機械にどんな力がかかるか徹底的に分析した...
人間が実際に乗って調べることができないので、体への負荷などを測れるセンサーを取り付けたダミー人形を乗せる。... 時速55キロメートルというのは国が定めた試験基準で、試験時のダミー人形の動きを見ている...
