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日本ピーエス、製造請け負いで新会社 (2020/2/4 建設・生活・環境・エネルギー1)

製造を外注先に頼る体制から、新会社を軸に外注先と協力する体制に切り替える。... 現在、本社工場は管理部門が自社の20人、現場80人は外注先で運営している。

同事業の開発費増加に伴う外注費なども同100億円増えた。

その後、以前から知り合いだったB氏に外注で営業等を任せる新体制を採った。

ちょっと訪問/アキタ製作所 工場完成で新規顧客に力 (2020/1/28 中小企業・地域経済1)

これまで外注していた仕事の内製化を進め、コストダウンと短納期化の実現を目指す。

アサヒニイズマ、第3工場新設 大型部品対応 (2020/1/24 中小企業・地域経済2)

グループ会社のニイヅマックス(東京都大田区)の治工具設計・製作事業では大型の治具の加工を外注しており、納期が長期化していた。

機械部品加工などに用いる工具類の再研磨は外注に出すケースも多い。

迅速に試作ができるほか、高価な外注に比べコストを抑えられる。

今後、研削加工の内製を進め、外注先減少による加工ができなくなるリスクを減らす。... 比較的サイズの大きい小田製作所の部品加工には手間がかかり、外注先の方針と合わなかった。... 外注先には内製の話を...

これに対し、「マツダスタンダード」と評する規格を定め、作業の標準化や外注比率を高めるなどの施策に取り組んだ。 「一品一様の製品のため、外注化の推進は困難を極めた。組合と連携しながら、...

また19年には、これまで外注だったバレル研磨を内製化。

【意識向上の転機】 震災を機に外注比率を従来の約25%から約50%まで高め、生産面のリスク分散を図ってきた。

その後、外注先への支払い遅延や給与遅配などが発生し、ずさんな経営状態が次々に明るみに出たことで取引先が相次ぎ撤退していた。

検査などを外注しているが、自社でできるものはワンストップで提供できる体制を整えたい。

浮いた7人は外注していた部品加工に回すことで外注費削減につながった。

現在は外注している部材を内製化することで、大幅なコスト削減につなげるのが狙い。

当時、JR東は車両を外注していたが自社製造する部門が立ち上がり、村木はそこに配属された。

車メーカーの外注取り込み CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)といったメガトレンドを踏まえ、自動車...

フルヤ工業、樹脂ホック内製化 射出成形機5台導入 (2019/12/5 中小企業・地域経済1)

外注先の後継者不足を受けて、外注量の2分の1に当たる月産500万セットを製造する。... 同社はボタン製造で創業したが、自動車部品向けなどに難易度や付加価値の高い樹脂射出成形を強化し、樹脂ホックの製造...

日本を支える有望企業(52)くればぁ メッシュ製品を独自展開 (2019/12/2 中小・ベンチャー・中小政策)

家庭内職などに外注している他社は納期に1―1・5カ月かかって修正にも手間がかかるが、社内で一貫製造する同社は3日―1週間で納品する。

対象費目は機械装置や車両の購入費、広報費、展示会出展費、旅費、開発費、専門家謝金、外注費、設備廃棄費など多岐にわたる。

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