- トップ
- 検索結果
記事検索結果
41件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
ダイハツ工業は20日、ガソリン車トップの燃費性能で、ハイブリッド車にも匹敵するガソリン1リットル当たり30キロメートル(JC08モード)の新型軽自動車「ミラe:S(イー...
9月下旬、軽自動車「イース(仮称)」を発売する。... 《取材ノート・運転技術向上の仕掛けも重要に》 マツダの新開発エンジン「スカイアクティブG」 ...
「次世代軽のイースを100万円以下の価格で夏に投入する。... イースは低燃費の旗艦車種。... イースで培った低燃費技術は海外にも展開する。
11年度をめどに発売予定の軽量低燃費車「イース」をベースにした新型車生産を担うことについては「これまで取り組んできた高品質、低コストの成果を最大限に発揮したい」と意気込む。
2011年に日本で発売予定の燃費が一リットル当たり30キロメートルの次世代軽自動車「イース(仮称)」の研究で培ったエンジン技術、軽量化技術をベースに排気量1000ccクラスのエコカーを...
イースの完成は「小型車全般に展開できるノウハウになる」(伊奈副社長)ことを意味する。トヨタの内山田竹志副社長も「イースは一つの大きな道だ。... イースの先には捲土(けんど&#...
ちょうど次世代軽自動車のコンセプト車「イース」の市販化目標と重なる。 ... イースではネット構造の布地を採用し、薄型・軽量の座席を実現した。
【低コスト・低燃費】 ダイハツが今、最も力を入れている低コストで低燃費の軽自動車、このひとつのカタチが昨秋の「東京モーターショー」で披露したコンセプト車「イース」だ。イースはガソリン車の既存技...
イースを2―3年以内に市販化することがすべてだ」 ―イースでは燃費1リットル当たり30キロメートルを目標にしていますが、実現へのハードルは高そうです。 ... しかし現時点で大型投資を...
その意味でイースは軽の原点回帰とも理解できる。... イースの市場投入に今後、何が必要なのか。... 次世代の軽として提案するのがイースだ。
【エンジン改良も】 幕張メッセ(千葉市美浜区)で開催中の「東京モーターショー」で、ダイハツ工業が1リットル当たり30キロメートル走行できる低燃費の軽自動車「イース」を提案してい...
ダイハツ工業は超軽量の軽自動車「イース」のステアリングホイールとキーシリンダーに、同社初となるマグネシウムを採用した。
既存技術を組み合わせて1リットル当たり30キロメートルの燃費性能を達成するコンセプトカー「イース」はダイハツが考える新たなエコカーだ。
