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記事検索結果
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ですが、記事に書かれている通り、田園都市線は首都圏有数の混雑路線で、渋谷~池尻大橋駅間の朝ラッシュ時の乗車率が2017年度に185%に達しています。
田園都市線は首都圏有数の混雑路線で、渋谷―池尻大橋間の朝ラッシュ時乗車率が17年度に185%に達している。 ...
新車両導入時の全線8両編成化を視野に入れる。... 車両デザインは局内のプロジェクトチームで構想し、入札時にイメージを提示した。... 三田線は17年度の朝ラッシュ時混雑率が156%で、都営地...
このほか、通勤ラッシュ時に電車に乗らないようMUFGコインでインセンティブを与えて満員電車を緩和しようというアイデアや、いなくなった愛犬を見つけるのに有益情報を提供してくれた人に謝礼としてMUFGコイ...
1日の平均渋滞指数は58%、朝のラッシュ時は63%、夕刻のラッシュ時は93%に達しており、通勤時間の長期化につながっている。
レバラン(断食明け大祭)帰省ラッシュ時の事故削減に向け、インドネシア国家警察が取り締まりを強化している。... イグナシウス・ジョナン運輸相は「帰省ラッシュ時の交通事故の約8割にバイク...
川崎重工業は9日、停電時の非常走行を目的とした鉄道システム用地上蓄電設備(BPS)を世界で初めて納入したと発表した。... 停電時に駅間で停止した車両を最寄り駅に自立走行させる電力を送...
円滑運用できるとされる航空機発着回数は年間14・5万回とされるが、13年には17万回を超えており、朝夕ラッシュ時の発着遅延も目立つ。
また実証初年度は渋滞につかまらないように朝夕のラッシュ時も避けた。 ... 1年目と同ルートながら、朝夕のラッシュ時間帯に走らせたほか、2台で右周りと左周りをそれぞれ運行した。
連結バスの導入は朝夕のラッシュ時の混雑緩和が狙いで、JR新三田駅やJR三田駅から北摂三田第二テクノパークや関西学院大学神戸三田キャンパスまで2台で4路線を走る。
通勤ラッシュ時の電車の混雑は、都心に向かう場合に比べ「座れなかったとしても、快適で負担は少ないはず」(経済局成長戦略推進部誘致推進課)と見る。
朝夕のラッシュ時の混雑を緩和し、利便性の向上を図るのが狙い。... 三田市は阪神エリアからのアクセスの良さから朝夕時に通勤・通学でバス利用が集中している。
既存新幹線の上に新線をつくり、東北本線などの列車を東京駅まで乗り入れてラッシュ時の混雑を緩和する工事は佳境を迎えている。... 同様の工事は長野新幹線で前例があるとはいうものの、この時の施工は新幹線の...
今回は東京湾北部を震源地とする首都直下型地震が、マグニチュード7・3で朝8時に起きたと想定。... 3月に発生した東日本大震災の経験を踏まえ、地震発生後25分の8時25分に閣僚ら約20人を集めて第1回...
ICカードは乗車ごとの切符購入がいらないが、読み取り不良による通行不可などトラブル発生時は窓口で処理が必要。ラッシュ時以外は無人となる改札口を通ることができず、移動に手間が発生していた。 &#...
