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記事検索結果
73件中、2ページ目 21〜40件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
生物分子モーターの大きさは約数十ナノメートル(ナノは10億分の1)であり、自分で燃料を運動エネルギーに変えるという点で、いわばものすごく小さな自動車である。 ... ...
そのほか、クレーンの減速や下降時に発生する運動エネルギーを回生電力としてモーターで再利用する技術も新採用し、同約10%の省エネルギー化につなげた。
成膜時の原子の運動エネルギーが大きく、表面が平滑に仕上がる。凹凸が少なく抵抗が下がって発熱しなくなりエネルギー効率が上がる。
ちなみに、研磨量を左右する重要なパラメーターは研磨材種、被研磨材種、運動エネルギーおよび加工圧であり、具体的には研磨時間、送り速度、工具回転数、加工間隙(げき)、磁束密度などがあり、そ...
固体粒子の持っている運動エネルギーが材料の変形エネルギーに変換されると考えればよい。... 損傷量は粒子が持つ運動エネルギーに比例するので、粒子速度の2乗に比例するとみて良い。 &#...
ウオータージェットの速度は噴射圧力の平方根に比例するため、噴射圧力が高くなるほどウオータージェットの速度が速くなり、その結果、研磨材の速度も増大して運動エネルギーが高まる。... 一方、ウオータージェ...
山梨県が再生可能エネルギーの蓄電技術の開発を進めている。... 増強した1000キロワットのメガソーラーの電力でホイールを回転させ、再生エネを運動エネルギーとして蓄電。電力が不足すると運動エネルギーを...
リニアモーターも普段は電気を運動エネルギーに変えるが、逆に音波による細かい振動を電気エネルギーに変換して発電する。 ... エネルギーの有効利用につながるが、実用化までは時間がかかり...
今後、電気特性の評価を進め、再生可能エネルギーや電気自動車などでの装置として実用化を目指す。 ... 太陽光や風力など自然エネルギーを使った発電装置の蓄電用として活用が見込める。電気...
電子の速度は運動エネルギーで決まるため、特定の屈折率を持つ物質はこれに応じた一定値以上の運動エネルギーを持つ電子が通過すると光を放つ。 ... この際に出る電子のエネルギーに対応した...
従来システムに比べて油圧応答性を向上させ、滑らかなブレーキ感覚とエネルギー回収領域の拡大につなげた。 電子制御ブレーキシステムは、HVなどで油圧ブレーキの力とモーターによる回生ブレー...
電子と正孔が強く結びついた励起子は、自らが持つ運動エネルギーにより、電子を授受する界面で分離することを見いだした。... 光による励起直後の励起子は大きな運動エネルギーを持つが、時間の経過で急速に失わ...
停車時エンジン停止システムは車の減速時に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変え、エンジンを再始動する際に使い燃費向上を図る。
【名古屋】CKDはシリンダーの停止時、部品搬送時の運動エネルギーを吸収するアブソーバー「ショックキラー SKLシリーズ=写真」を発売した。
シンガポール国立大学(NUS)のエネルギー調査・技術センター(CERT)は、シンガポール電力・ガス協会、シンガポール試験サービスとの間で、国内電力系統と蓄電システムの統...
燃費改善のための減速エネルギー回生システムに使われる。... 減速エネルギー回生システムは、車の減速時に発生する運動エネルギーを電気に変え、エアコンなどの電装品に使い燃費改善を図る。
【大電流、瞬時に】 減速エネルギー回生システムやアイドリングストップを搭載する自動車が増えている。... このためアクセルを放したり、ブレーキを踏んだりして減速時に発生する運動エネル...
【有望なシステム】 性能のカギは新エネルギー回生システム「MGU―H」がどれだけ排熱を回収できるかが握る。パワーユニットはこのほかV6直噴エンジンとターボチャージャー(過給器...
