小さな成功事例を積み重ね、取り組みを広げていく」 【記者の目/投資のバランス難しく】 次期中計ではEV用リチウムイオン電池に開発リソースを振り向...

日立建機は2027年度までに合計500億円近くを投じて、国内工場の再編と開発リソースを集約する計画を進めている。

日産自動車は欧州市場向けガソリンエンジンの新規開発を終了する。... アシュワニ・グプタ最高執行責任者(COO)は8日の決算会見で、「ガソリンエンジンを欧...

7年ぶりなんてあり得ない」と開発期間短縮を急ぐ。 今後は、製品開発にバックキャスト思考を取り入れる。... また、同じ日立製作所グループの中国昇降機事業拠点の開発リソースも...

【熊本】カダブラ(東京都中央区、佐藤譲社長)はウェブ開発およびシステム開発リソース支援事業を強化する。12月に開発拠点を熊本県とフィリピンのマニラに新設する。... 人材リソース支援事...

同室は新規事業を創出する中で5―10年後を見た時の人的、資金的リソース配分を議論する。... 四つに分けるR&D(研究開発)リソース配分比率のメーンは注力市場である車載、特定の...

「がん領域の開発で経験豊富なアストラゼネカと開発・販売戦略を作り上げることができた。... 国際的な開発には人員や施設、費用が必要になるが、それらを折半できたことで、エンハーツと開発中のADC『DS―...

セイコーエプソンは独自開発のシリコン有機ELで小型・軽量と高画質を両立したスマートグラス「モベリオ」シリーズを車の遠隔販売や製造業の遠隔研修など向けに展開していた。... 開発リソースを抑制しつつ、拡...

ELYZA(イライザ、東京都文京区、曽根岡侑也社長)は、日本語処理用の人工知能(AI)エンジン「イライザブレイン」を開発した。... 膨大なテキストデータを学習させるB...

カシオ計算機は27日、開発体制を品目別から機能別に再編することなどを柱とする機構改革を6月1日付で実施すると発表した。製品開発をめぐり品目と機能の2軸で責任を明確化するほか、全社横断で保有する技術や開...

また販売や設計開発を手がける同子会社の本社を、大同メタルの東京本社に集約した。... 「完成車メーカーは電動化などに開発リソースを移していかなければいけない。... 電動化対応部品の開発も進める。

ファナック、富士通、NTTコミュニケーションズの3社は、工作機械メーカー各社が共同で利用できるクラウドサービスの開発に乗り出す。... 業界でデジタル世界の協調領域を効率化し、差別化技術に開発リソース...

トヨタ自動車は2021年にも、エンジンの開発・設計に携わる人員1000人規模を新技術の開発部門に配置転換する方針を固めた。... トヨタは開発体制の強化を急ぐ。 ... エンジンの設...

いすゞ自動車取締役専務執行役員技術本部開発部門統括・高橋信一氏 CASEなど先進技術に対応 ―2019年度の研究開発費は増額を計画しています。 ... 開発...

車両開発の効率化を推進 トヨタ自動車やマツダがシミュレーション(予測)技術により設計を解析・標準化するモデルベース開発(MBD)で、部品メーカーとの連...

ホンダとの関係は深いので先行情報としてもらえるし、共同開発もある。... 「協業は相当の開発リソースが必要だ。エフテックなどはEV化に伴って強みを生かした部品開発を自らでやり始めている。

研究開発向けの計測機器は、製品を販売して終了ではなく、顧客に寄り添い課題や悩みを吸い上げて製品開発を進める必要がある。... 共和電業の坂野浩義技術本部副本部長は「高度化するセンサー技術への対応では、...

コネクテッドカーに必要なハードウエアやソフトウエアを企画開発して、実証、製品化に結びつける。 ... NECはAIやクラウド技術をベースに、ソフトウエア開発、セキュリティー技術を持つ...

アークは試作・金型製造のイメージが根強いが、現在の柱は欧州での開発支援サービスだ。 ... ただ、自動車メーカーが開発リソースを社外に求める中、これからは設計段階から素材を提案する、...

NECは熱電変換素子の開発にMIを活用した。... 各社研究所での実績を基に材料開発の支援事業を目指す。... 開発リソースの一部を他社と共有してデータや事例を増やし、結果としてグループ全体の競争力を...