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記事検索結果
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欧州はチェコ子会社の工場(フラデツ・クラーロヴェー州)でも約1億5000万円を投じ、新規受注した車用キーセットの量産を24年に始める。... スロバキア工場は18年に買収した子会社によ...
自動車メーカー、1次サプライヤーから新型エンジン関連の金型発注が減り、治具など部品加工設備も低調だ。 ... 一方、年間に1、2車種のモデルチェンジしかないメーカーを得意先とする中小...
参加企業を、完成品メーカー役や1次サプライヤー(ティア1)役、そして2次サプライヤー(ティア2)役に分類した。 ... さらに業界平均値などの二次デー...
1次サプライヤー(ティア1)は光精工(三重県桑名市)、2次サプライヤー(ティア2)は佐藤技研(同)、関村製作所(三重県東員町&#...
新工場はジャカルタ郊外のGIIC工業団地に建設し、敷地面積は約1万4000平方メートル。... 以来、日系自動車メーカーの1次サプライヤーとの取引を中心として、東南アジアの発展とともに売り上げを伸ばし...
その後、取引先にも採用を呼びかけ20年には1次サプライヤーにおけるケムシェルパの普及は8割に達した。... 現在は1次サプライヤーが2次や3次に動画を紹介し、サプライチェーン(供給網)...
1月は同約15%減、2月は同約18%減だった。... 半導体関連部品の調達では1次サプライヤーに対して数カ月単位での在庫保有の要請や、サプライチェーン(供給網)可視化な...
半導体は2021年夏にサプライヤーへの在庫保有要請やサプライチェーン(供給網)可視化を本格化した結果、車両の減産幅を圧縮した。... 1次サプライヤーに対して半導体関連部品の数カ月単位...
ここではティア1(1次サプライヤー)とティア2以下に分けて考えたい。ティア1に関しては今、合従連衡が起きている。... 一方、国内のサプライヤーが今までの垂直統合で培った納期厳守などの...
「1次サプライヤー(ティア1)だけではなく、その下請けや最終的には原材料を供給するサプライヤーにも影響があった。... 得た情報はティア1だけではなく末端のサプライヤーまで活用し、部品...
コマツは1969年12月に部品サプライヤーからなる「コマツみどり会」を組織。... 建機は顧客仕様が多く、特定企業しか対応できない部品もあるが、それらは自社生産に切り替える形で対応している」 ...
1次サプライヤーだけでも約40社の協力を得て、供給が止まる専用部品を金型や砂型から作り直し製造するなど、その時代のモノづくりの経験を結集し、再生産する体制を整える。 ... 主に整備...
1次サプライヤーだけでも約40社の協力を得て、供給が止まる専用部品を金型や砂型から作り直し、製造した。
1日も早い量産を期待している」と話す。... 難削材加工が得意な熱田起業(名古屋市中川区)もその1社。部品を一貫生産するMSJの1次サプライヤーを目指し11年に現本社工場を新築。
デンソーやアイシン精機といった1次サプライヤーは中国を成長市場と位置付け生産拠点を強化、整備する一方で、生産面でのリスク分散体制も整える。 ただ2次以下のサプライヤーの中には、安価な...
自動車メーカーが既存の業務をサプライヤーに任せ始めている。... 今後、MBD対応などを進め、自動車メーカーや1次サプライヤーなどの業務を担っていけるかが成長のカギとなりそうだ。
業界では、かつての1次サプライヤーがコストの合わない仕事について行けず、事業形態を変えることもある。
