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中国政府は微小粒子状物質「PM2・5」などの大気汚染対策として石炭から天然ガスへのエネルギー転換を目指しており、ガスメーターの需要増加が見込めると判断。

微小粒子状物質「PM2・5」など関心が高い話題を京都大学の高野裕久教授ら専門家が分かりやすく説明する。

環境面でもPM2・5の観測や成分分析などが必要だ。

微小粒子状物質「PM2・5」対策など環境関連、付加価値につながる溶射などはその代表。

環境省は健康被害が懸念される微小粒子状物質「PM2・5」対策の一環で、自動車から発生するPMの状況把握に乗り出す。... 今後のPM2・5対策に活用していく。 ... PMの重量や成...

微小粒子状物質(PM2・5)による大気汚染や第4の公害と言われるにおいは解決しなければいけない課題。

粒子状物質(PM)2・5の発生原因の半分は石炭燃焼にあるとされ、今回の対策でも火力発電や石炭ボイラーなど重点汚染源での除塵、脱硫、脱硝技術の導入を筆頭に挙げた。

微小粒子状物質「PM2・5」対策技術などを軸に、環境ビジネスが今後3年で500億円規模になる可能性も示唆した。

近年はアレルギーや花粉症、微小粒子状物質「PM2・5」を抑えるニーズも強いので、これらをしっかりとつかめる新たな機能も加えたい。

従来の防汚機能だけでなく、窒素酸化物(NOX)や微小粒子状物質であるPM2・5を酸化分解し無害化できる。

北京や上海の日本人学校の生徒数も減っており、こちらは「PM2・5」などの大気汚染も影響していると考えられる。

排気の一部を冷却して吸気と混合させることで燃焼温度を低下させ窒素酸化物(NOX)をディーゼル酸化触媒やフィルターを使い、粒子状物質(PM)の排出量をそれぞれ大幅に減らし...

中国に対するリスク意識が高まる背景に、昨年来、取り上げられることが多くなった粒子状物質(PM)2・5など大気汚染問題があることは間違いない。

ただ、普通のガソリンエンジンに比べて約10倍の粒子状物質(PM)が発生する。... PMの数量規制が強化され、従来のディーゼル車に加えて、ガソリン車にもPMの排出規制が適用される。

規制値だけ単純に比較しても、94年の規制値からはNOXは15分の1、微小粒子状物質(PM)は70分の1となる。

PM2・5を不安に思えば西日本が怖く、大地震は太平洋側に懸念がある▼知人は悩んだ末に単身、東京に残ることに。

【常務役員生産管理部長、TQM・PM・ISO推進部・安全衛生環境部・生産人材育成部担当】榊原俊二(さかきばら・しゅんじ)氏 【横顔】入社以来20年余り生産技術に従事。

排出ガス4次規制に対応するため、酸化触媒付きマフラーと排ガス再循環装置(EGR)を採用し窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)の排出量を大幅に削減。

北京市の環境当局によると、大気汚染の主原因、微小粒子状物質(PM2・5)の31%は自動車に起因するという。

微小粒子状物質「PM2・5」をはじめとする大気汚染への対応や協力について、日中の都市間連携の体制づくりなどを検討する。

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