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記事検索結果
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衝撃で割れやすい難点がある熱硬化性樹脂ではなく、熱可塑性樹脂を用いて使用時の安全性に配慮。... 熱可塑性樹脂はさまざまな着色が可能で、色分けによる操作性向上やカラフルな外観を求めるニーズにも合致した...
従来とは異なる熱可塑性樹脂を使って中空構造のブレードとすることで、生産時間の短縮やコスト削減を狙う。 ... 熱可塑性樹脂への置き換えによって生産のリードタイムを半減し、同30枚の生...
高級スポーツカーの内外装材に使われることはあっても、金属に比べ価格が高く、生産効率性に優れているとは言えなかった。 そこで帝人は松山事業所(松山市)に熱可塑性樹脂を使...
帝人は4日、松山事業所(松山市)で熱可塑性樹脂を使った炭素繊維強化プラスチック(CFRP)のパイロットプラントが稼働したと発表した。... 熱可塑性樹脂を使ったCFRP...
新混合樹脂はPEEKの高い機械強度とフッ素樹脂の摺動(しゅうどう)性や絶縁性といった特徴を併せ持つ。... スーパーエンジニアプラスチックのPEEKより高価だが、これまで高い特性を持つ...
「一つは熱可塑性のある複合材の開発だ。... こうした材料を再利用して熱可塑性のあるテープ状の素材開発を目指している。... 具体的には熱の伝導性を持たせる。
フルヤ工業(兵庫県篠山市)は熱可塑性樹脂と液状シリコンゴムを同時工程内で一体成形する技術を持つ。成形が困難だった自動車部材にも対応でき、絶縁性や耐熱性に優れた自動車用コネクターの事業展...
熱可塑性CFRPは、自動車部品など軽量化に役立つと期待されている。... もう一つの課題が熱可塑性CFRPのリサイクル技術だ。これは各種の形に成形された熱可塑性CFRPを破砕、粉砕しペレット化しリサイ...
名古屋大学と芝浦工業大学との共同研究により、衝撃拡散性を高めた形状に仕上げた。... カネカが独自に開発したイソブチレン系熱可塑性エラストマー「SIBSTAR」をプロテクターのパッド素材に採用した。....
特殊ポリプロピレン(PP)糸をシート状にした繊維強化熱可塑性複合素材を表皮に、ハニカム構造のPP樹脂製フォーム材を挟んだ。... 岐阜プラスチック工業が提供するPP樹脂製フォーム材「テ...
経済産業省は熱可塑性樹脂を用いた次世代炭素繊維複合材料の用途開発に乗り出す。... 新しい炭素繊維複合材料は熱可塑性樹脂を用いて、プレス成型時間が1分程度で済む。米ボーイングの中型旅客機などに採用され...
繊維の織り編み技術などを応用し、ポリプロピレンやポリエチレンといった熱可塑性樹脂と炭素繊維やアラミド繊維を用途に合わせて組み合わせできる。
接合界面の強度と気密性の高さを生かし、水冷式の放熱構造も採用。... 樹脂は熱硬化タイプを使う。金属との接着性が悪いとされる熱可塑性樹脂の適用も目指す。
ランクセス(東京都千代田区、ペーター・ワインマール社長、03・5293・8000)は、熱可塑性樹脂を用いた繊維複合材の事業を始めた。熱硬化性樹脂による複合材ほどの強度はないが、シート状...
カネカは熱伝導性を高めた液晶ポリマー(LCP)系樹脂を開発した。熱可塑性樹脂を高熱伝導化する技術を確立。... 従来の熱伝導性樹脂材料は0・1―0・3ワット/メートルケルビン...
