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記事検索結果
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ボッシュは期間従業員の採用を2年ぶりに再開した。... ボッシュの日本における10年12月期の売上高は前期比32%増の3200億円となる見込み。
ボッシュは2011年半ばをめどに、噴射圧2000気圧のソレノイド式インジェクター搭載コモンレール(電子燃料噴射装置)の出荷を始める。... ボッシュは噴射圧2000気圧のコモンレールの...
ボッシュの要請を受け、埼玉県内の部品メーカーから生産を引き継ぐ形で両分野向けの部品生産に本格参入する。... ボッシュ向けに供給する部品は第3工場内に完成した新工場で生産する。... すでにボッシュと...
【常務取締役海外本部担当】 齊藤俊雄(さいとうとしお)氏 【横顔】ボッシュでは専務、副社長を歴任。... 【略歴】70年(昭45)法政大社会卒、同年ヂー...
100%検証したかという問いに対し、『イエス』と言い難いのが現実だ」(押澤秀和ボッシュ日本法人専務)。 ISO26262は車載ソフトウエア開発の標準プロセスである「オー...
ボッシュは15日、横浜市都筑区の研究開発センター(写真)で進めていた拡張工事が完了し、施設を報道陣に公開した。... 同拠点は独ロバート・ボッシュにとって、ドイツ以外では最大の予防安全...
ボッシュは交換用部品などアフターマーケット事業を強化する。... ボッシュは03年からBCSを始めた。... ボッシュは最新機器を活用した新しい形の整備プログラムを提案する。
メガサプライヤーとの付き合いを考えることも経営として重要なポイント」とし「独ボッシュとは確実に良い関係を築いている」と順調な様子。
ボッシュもブレーキ開発拠点の横浜事務所(横浜市都筑区)と女満別テクニカルセンター(北海道大空町)をそれぞれ倍の規模に拡張している。... ボッシュの国内拠点には計130...
主に次世代ブレーキの生産設備開発や、独ロバート・ボッシュから買収した北米ブレーキ事業の整備に充てる。... 米国ではボッシュから買収した工場の稼働率向上や部品内製化など合理化を進める。
日本では登録車の一部車種でオプション設定されているが「ディーラー側も顧客に内容を聞かれれば答える程度」(ボッシュ)という。 ... 普及へのハードルが残る中、09年7月、ボッシ...
さらに「(複数部品を集合した)システムで受注する(ドイツのボッシュなどの)欧州部品メーカーの存在感が高まる」(シティグループ証券の吉田有史アナリスト)と...
独ロバート・ボッシュの電池への参入など競争は激化している。... 「ボッシュグループは電動化の対応にかなり力を入れている。... 「ボッシュの役割は日系自動車メーカーにもっとたくさん、ボッシュの製品を...
