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記事検索結果
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ボッシュの主力工場である東松山工場(埼玉県東松山市)では、ディーゼルシステム用部品の焼き入れや熱処理、表面処理などを素形材製造部が行っている。
ディーゼルエンジン用燃料噴射装置のコモンレールシステムは、燃料噴射を最適化しディーゼルをクリーン化する中核技術の一つ。高圧ポンプやレール(蓄圧装置)、インジェクターなどで構成する。東松...
ボッシュも東松山工場(埼玉県東松山市)でディーゼルシステムに用いる燃料噴射ポンプ用部品を加工しているが、生産量はピークの3分の1程度に減ってしまった。
ボッシュは独自の改善活動「JIT―MILL」で2009年に東松山工場(埼玉県東松山市)で約2000件の改善を行った。 ... ボッシュでは工場の各エリアの生産管理板をスーパーバ...
部品大手メーカーのデンソー、ドイツのロバート・ボッシュの活動を中心に新たな舞台での成長戦略を追う。 ... 電動化技術の中核を自前でまかなうボッシュに対し、デンソーはトヨタ自動車グループの開発...
カルソニックカンセイ、日立製作所、河西工業、仏ヴァレオ、独ボッシュ、米ジョンソンコントロールズの6社を対象に品質改善の重点指導を始めた。
独ロバート・ボッシュは低価格部品をシリーズ化する方針。... ボッシュはインド・タタ自動車の超低価格車「ナノ」向けに電子制御ユニット(ECU)の低価格シリーズを開発している。
新型トラック向け尿素SCRシステムの主要部品は独ロバート・ボッシュ製で、東京ラヂエーター製タンクのほか、独コンチネンタルのセンサーなどを搭載する。ボッシュは大型トラックの国内需要が欧米に比べて小さいこ...
例えばドイツ・ボッシュはディーゼル技術で標準を握りましたが、ハイブリッド技術にも力を入れ始めました。 ... 欧州はボッシュがシステムを作れば、すべての完成車メーカーが販売できてしまうかもしれ...
【ロバート・ボッシュ専務/ベルント・ボア氏】 電気自動車(EV)に移行するまでの今後20年間、車のパワートレーンは内燃機関が最適の選択肢であり続ける。
社内競技会を経て2人の選手を送り込んだボッシュの大戸守機械職種指導員は「昨年とルールが変わり、制限時間内にすべての課題を終了するのがより難しくなった。
量産用途と研究用途を狙った従来機同様、エッチングプロセスにライセンス供与を受けるドイツのロバート・ボッシュの技術を採用。
ドイツの自動車部品大手、ロバート・ボッシュは「15年に世界8500万―9000万台の新車のうちHVは500万台程度」(幹部)と予想している。
ボッシュはベバストジーシーエスジャパン(横浜市港北区)が販売するトラック用アイドリングストップ機器「ベバストヒーター」の取り扱いを始めた。
