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INPEXが構築する国産天然ガスからの水素製造プラントに導入し、水素発電と並行してアンモニアを合成する。... この一部を使って年間500トンのアンモニアを生産する。... アンモニアは化学肥料の硫酸...
またアンモニアなど新燃料に対応したエンジン開発で協力を得られるのも大きい」 ―23年の見通しは。
年間700トンの水素を製造し、アンモニア製造や水素発電に充てる実証設備。水素とアンモニア製造で発生する二酸化炭素(CO2)の枯渇ガス田への圧入設備も担当する。... アンモニア製造設備...
温室効果ガス(GHG)排出量を実質ゼロにする脱炭素に向け、再生可能エネルギーを活用した水素やアンモニアの製造にも力を入れている。
石炭火力のアンモニア混焼など既存設備を活用した低炭素技術の海外展開を図る日本は、G7で唯一のアジア国としても欧米と新興国の橋渡し役が期待される。
(現在日本が主導する)燃料アンモニアや合成メタンもうまくいけば、日本が世界のトップに出られる可能性がある」と指摘する。
国内に水素とアンモニアを30年に合計300万トン導入するために、7兆円以上の投資を創出する方針だ。... 水素やアンモニアの製造から輸送、利用までの一連のサプライチェーンを構築する上で、コスト高に対応...
次世代船舶の開発プロジェクトでは日本郵船とIHI原動機(東京都千代田区)がアンモニア燃料タグボート、伊藤忠商事などが20万トン級のアンモニア燃料船の基本設計承認を取得した。アンモニアを...
政府は次世代燃料の水素・アンモニア利用を促す産業支援を実施する方針もあり、多様な手法で脱炭素化と安定供給を両立したい。
アジア地域の脱炭素化には、再生可能エネルギーだけでなく、水素やアンモニア、CCUS(二酸化炭素回収・利用・貯留)など日本の技術の活用が期待される。
カーボンプライシングの国家的議論が本格化しそうで、水素やアンモニアの安定・安価調達に向けた環境整備も不可欠。
日本郵船は日本シップヤード(東京都千代田区)やジャパンエンジンコーポレーションなどと共同で、26年度までにアンモニアを燃料とするアンモニア輸送船を就航する計画だ。 &...
最終的には脱炭素調整力としての定置型蓄電池の大量設置を目指すことになるが、そこに向けた移行期にはCO2排出が半減する液化天然ガス(LNG)火力への転換や、水素・アンモニアの混焼、揚水発...
昭和電工は、使用済みプラスチック由来の「低炭素アンモニア」について化石資源由来に比べ製造時に排出される温室効果ガスが80%強削減されていることを公表した。... 国内で唯一、第三者機関の裏付け...
興和(名古屋市中区、三輪芳弘社長)は26日、再生可能エネルギー由来の水素から生産したアンモニアなどの販売でインド新興財閥のアダニグループと協力すると発表した。......
今後、新興国の電力需要増やエネルギー安全保障への意識の高まりに伴い、火力発電は既存設備を活用しながら水素やアンモニアなどへ燃料転換が進む。
その次の段階として30年代のどこかでLNGからアンモニア燃料に移行するイメージを持っている」 ―課題は。 「バイオ燃料だけではなくアンモニアや水素も供給能...
