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中国地場の完成車メーカーの奇瑞汽車と合弁会社を設立するのを機に、現地の開発ニーズに迅速に応える体制を整える。... 当面は奇瑞汽車向け部品の設計開発拠点と位置づけるが、日系や欧米系メーカーからの開発ニ...

日本貿易振興機構によると、09年の中国での販売台数は前年比2・6倍の48万8000台で、民族系では奇瑞汽車、長安汽車に次ぐ3位。

自動車需要が拡大する中国ではBYDや奇瑞汽車など地場資本の完成車メーカーが価格競争力を生かし、販売を伸ばしている。

中国では地場自動車メーカー大手の奇瑞汽車とともに合弁会社を設立し、2012年中に新工場を稼働させるなど将来の受注増に備えている。 ... また中国・安徽省に20億円以上を投じ建設する新工場では...

投資額は20億―30億円で、中国大手自動車メーカーの奇瑞汽車に供給する。... これに先立ち奇瑞汽車傘下の蕪湖奇瑞科技(安徽省蕪湖市)と合弁会社を8月に設立する。資本金は1150万ドル...

「中国・奇瑞汽車の小型車『QQ』が40万円台と言われてもそんなに驚かない」と涼しい顔なのはプレス工業社長の真柄秀一さん。

奇瑞汽車は5・8%(6位)、比亜迪(BYD)が5・3%(7位)で一汽トヨタや広州ホンダを上回っている。... 奇瑞汽車は米ベタープレイス...

中国汽車工業協会の2009年の自動車生産で広州汽車に次いで7位に奇瑞汽車(50万台、対前年比40・5%増)、8位に比亜迪汽車(45万台、同1・6倍)、10位に吉...

政府系金融機関のトップが、民族系の旗手である奇瑞汽車に「支援を惜しまない」と宣言するなど国を挙げてのバックアップ体制が整いつつある。

中国メーカーとの取引は奇瑞汽車に続く2社目になる。... 吉利汽車は奇瑞汽車と並ぶ地場メーカー大手で、米フォード傘下のボルボの買収で合意するなど事業拡大に乗り出している。 ... 奇瑞汽車には...

奇瑞汽車や吉利汽車、比亜迪汽車などの現地メーカーに食い込んで営業活動を展開し、競合他社からの切り替えに成功した。

中国の国営金融機関も奇瑞汽車への支援を表明している。

中国の独立系メーカーの旗手、奇瑞汽車ですら米国市場への参入をいまだ果たせずにいる。

GM傘下のハマーは四川汽車、米フォード傘下のボルボは奇瑞汽車と吉利汽車が買収に向け協議しているとされる。 実際、中国の現地資本系メーカーの旗手・奇瑞には国有金融機関が海外展開支援として融資を実...

武漢翔星汽車零部件(湖北省武漢市)に開発部を設け、開発担当と生産準備担当を置いた。... 東風汽車集団と日産自動車の合弁である東風日産に納入を始めたのに続き、ホンダと東風汽車の合弁であ...

クライスラーを巡り、中国・奇瑞汽車や日産自動車―仏ルノー連合など数々の提携相手が取りざたされてきたが、欧州名門との資本提携で決着した。

奇瑞汽車の小型車の価格が約60万円。... 中国汽車工業会によれば、9月の中国の自動車新車販売台数は前年同月比2・7%減の75万1500台。

09年からは日本メーカーへの輸出だけでなく、中国の奇瑞汽車や韓国メーカーにも駆動系部品の現地供給を始める計画。

蕪湖市の拠点は、同市に本社を置く自動車メーカー、奇瑞汽車(チェリー)向けのサービス強化が目的。

北京五輪を前にオリンピック委員会が公用HVの導入を計画、民族資本の奇瑞汽車などが落札した。... 特に奇瑞汽車や吉利汽車などの民族メーカーは自社開発に積極的。奇瑞の試作車はモーターは中国製で、エンジン...

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