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「お客さまが求めている商品を低価格、省資源で実現してタイムリーに提供する」と力を込めるのは、ダイハツ工業社長の三井正則さん。

先行したダイハツ工業は「拡販や部品の現地調達を拡大して利益を確保する」(三井正則社長)。

「選ばれる時代」(三井正則社長)に人気アイドルグループの成功例が、マーケットインのモノづくりへのヒントになる。

ダイハツ工業の軽自動車の市場見通しは自工会と同等で同2割減の180万台だが、軽自動車増税の駆け込み需要を考慮すると「190万台まで上ぶれする可能性がある」(三井正則社長)とみる。...

価格に敏感なユーザーが多いとされる軽自動車で反動減が大きく出ているようだが、これも「想定内の落ち込み」(ダイハツの三井正則社長)という。

インドネシアでルピア安による部品調達コスト増が響くが、消費増税後の「落ち込みは30%程度で想定内」(三井正則社長)。

15年4月の軽自動車税増税を見据え“軽の居場所”(三井正則社長)を確保するためにも66万台という非常に高い目標を掲げて臨む。

【ダイハツ工業・三井正則社長/タフな人材に】 国内外ともグローバルメーカーとのサバイバル戦だ。

三井正則社長は、この試みを「顧客の嗜好(しこう)の多様性に、いかに素早く応えるかという一つの具体的事例になる」と話す。... 「選ばれる時代に、どう生き残るか」(三井社長...

【顧客視点を実践/ダイハツ工業・三井正則社長】 国内の自動車市場は小さくなっていくパイの争奪戦。

三井正則社長は「クルマを進化させて安くしたい。... 「インドネシアに投入した『アイラ』はインドネシア版ミライースだ」(三井社長)。

三井正則社長、伊奈功一会長ともに「満足できる走り」と出来栄えに自信をみせる。

三井正則社長は「クルマを進化させて安くしたい。... 「インドネシアに投入した『アイラ』はインドネシア版ミライースだ」(三井社長)。... ダイハツのコペンと三井社長㊧、上田執行役員&...

三井正則ダイハツ工業社長は「誰も応援してくれないから、自分で軽の居場所を作らなければならない」と話す。

東京モーターショー会場で、スズキの鈴木修会長兼社長はダイハツ工業の三井正則社長と握手してこう述べた。... ダイハツの三井社長は「軽の居場所を作る」と今後の立ち位置を探っている。

三井正則社長の「工場内のコミュニケーション密度を高める」という思いから、風通しの良い工場づくりにも配慮した。かつて三井社長が工場長として大分第2を立ち上げた際、コンパクトな工場としたことでコミュニケー...

スズキの鈴木修会長兼社長(写真左)とダイハツ工業の三井正則社長(同右)が、軽自動車税の増税阻止に向けて、握手した。... スズキが1リットル35キロメートルの低燃費車を...

【ダイハツ工業・三井正則社長/生活の足】 ダイハツ工業・三井正則社長 日本の軽自動車は狭い国土・道路に合わせたクルマ。

三井正則社長は「顧客ニーズに合わせるため、新車発売までの開発期間を極限まで短縮したい」との理想を掲げる。

3日の新車発表会見でダイハツ工業の三井正則社長は13年度の軽市場が当初の業界予想より2割増の210万台超と、過去最高だった06年度の203万台を凌駕(りょうが)するとの見方を示した。

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