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記事検索結果
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移動サービス利用、転換進む 筆者の連載も今回で最終回。ここではゴールの姿について記すことにする。少子高齢化が進む日本では、高齢者などのモビリティー確保が生活基盤の上で重要と考えられる...
成長過程での樹木間の生存競争によって失われる本数を考慮したためだ。... 18年時点で約2900本が残っており、生存率は6割だった。
移動コスト減、事業効率化 人々の生活の上で、モビリティーの重要性はあらためて言うまでもない。情報通信技術(ICT)が浸透して、ネットで何でもできるようになったとしても...
まちづくりでは移動が重要 もう少しまちづくりの話を続ける。石川県輪島市での輪島カブーレは、シェア金沢で有名な社会福祉法人佛子園が、既存のまちの空き家・空き地を活用...
地域の集約化目指せないか 本連載の筆者の担当も終わりに近づいたので、いま一度、少子高齢化・人口減少がどういう意味であり、モビリティーの分野にどのような影響を及ぼすか、考えてみたい。&...
マダイとハマチに関しては蓄積したデータを用いて自動の餌やりが可能になり始めたというが、特にスマガツオは「もともとの生存率も低く、解明されていないことが多いためチャレンジングな取り組みだ」(担当...
理化学研究所の榎本泰典研究員(当時)や森本充チームリーダーらは31日、5年生存率約30%と難治性の特発性肺線維症(IPF)が発症する最も初期段階におけるメカニズ...
マイカー代替手段必要 モビリティーのCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応について記してきたが、今回はその将来像について私見を述べる。 ...
MIRVは海外での第3相臨床試験において、既存の化学療法と比較して全生存率の有意な延長を示し、米国食品医薬品局(FDA)から条件付き承認を取得している。
多少の不便さを受容 カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)についてもう少し記すこととする。2050年CNは、その時には二酸化炭素...
移動・物流費の上昇覚悟 世界中でカーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)への動きがある中で、日本も2050年CNを掲げるようになり、30年時点での目標...
会社の生存率は、中小企業白書(2016年)によると設立1年で95%、3年で88%、5年で82%と言われており、5年で2割近くの会社がなくなっている(図1...
費用対効果の定量評価必要 前回記したように、オンデマンド交通は利点が多く、導入が広がってきているが、課題も少なくない。今回はそれについて述べていく。 デマンド交通の...
区域運行で不便地域解消 この連載の後半は、交通やまちづくりを考えていく。多くの人がマイカーの利便性を享受すると公共交通は使われなくなり、特に地方部での衰退が顕著で...
孵化後6カ月の仔魚の生存率は、23年の実績値で10―41%と高い。... ウナギのメスは1回に数十万個を産卵するため、人工種苗の生存率が10%であれば国内消費量は数千尾の親魚で賄える。...
実装見据えた取り組みを 先回まで多くのことを記述した自動運転に限らず、MaaSではオンデマンド交通や、グリーンスローモビリティーなども、数多くの社会実験がここ数年に実施されている。し...
