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東京エレクトロン台湾もその一角にあり、スープではなく新竹名物のビーフンの冷めない距離で、顧客とともに先端プロセス開発に励んでいる。

岩谷技研、自社製ガス気球の有人飛行試験 高度1190m到達 (2023/3/21 中小・ベンチャー・中小政策)

飛行距離は16キロメートル、飛行時間は1時間35分だった。

転がり抵抗を減らし、航続距離の伸長につなげる。

すでに耶馬渓ダム(大分県中津市)から、下流の山国川河川事務所(同)まで河川上空の飛行距離約25キロメートルの自動航行に成功した。 ... 通常の飛行ロ...

空間や距離に縛られずに事業共創活動を行えるようにした。

液体にすることで水素搭載量が増やせ、航続距離を気体に比べて約2倍にすることを目指す。

航続距離は75キロメートル程度。... EVは航続距離の短さと充電時間の長さが課題。

安全保障を軸に日印の政治的距離も近づく。

28種類、航続距離は最大324km 三菱ふそうトラック・バスは、小型電気自動車(EV)トラック「eキャンター」の新モデルを発売した。航続距離は最長324キロメートルで...

仙崎駅から長門湯本駅まではJR仙崎線・美祢線の列車、長門湯本駅から俵山温泉までの片道約10キロメートルの距離は物流専用ドローンを使用した。

単通路のナローボディー機でも航続距離が伸びていることなどから、「5年程度をかけて(IFEの)需要が元に戻る」(樋口泰行社長)と判断。

またレーザー光の反射を活用して障害物との距離や方向を測定する技術で、市街地での自動運転に不可欠とされるLiDARを搭載する自動車も今後増える見通し。

同レンズを使う端末は光(映像)を折り返しながら拡大することで、レンズとディスプレー間の距離を狭めて薄型化できる。

EVトラックは航続距離の短さや充電時間の長さがネックとなるだけに「安心感を提供するサービスが今まで以上に重要になる」(片山氏)とみる。

ソニーセミコン、スマホ用SPAD距離センサー 光子検出効率28% (2023/3/14 電機・電子部品・情報・通信2)

ソニーセミコンダクタソリューションズ(SSS、神奈川県厚木市、清水照士社長)は、スマートフォン用として業界最高の光子検出効率28%を実現したSPAD距離セン...

ドリル単体では0・015秒で検知し、検知までにドリルが進む距離は0・12ミリメートル。... 検知と削掘の自動化で削掘距離を10分の1以下にした。

無線通信を使う場合も、ブルートゥースだと接続距離が限られ、無線タグもセンサーの数が増えると、受信機の配置が複雑になるなどの課題があった。

日立グループもマスク着用以外の取扱い(濃厚接触者の定め、十分な距離確保、健康状態の確認、会議室の利用)は従来通りだが、「感染症法上の位置づけが『5類』に移行される時にマスク着用も含めて...

例えば自動運転車に使われる半導体は汎用チップよりも、自動運転に特化した専用チップの方が消費電力を抑えられ、電気自動車(EV)の航続距離延長に寄与する。

例えば電子基板の検査では狭角での接写、オフィス棚の欠品検知では1メートルの撮影距離からの広角という具合だ。

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