通常ならテスト船探しに奔走するところ、双和海運(岡山県笠岡市)の協力で実用化は一挙に進展した。 ... とりわけ騒音減による居住性改善はめざましく、高く評価した船主側...

大型外航船を受け入れられる修繕専門ドックは国内にそれほど多くなく、MES―KHI由良の長さ405メートル、幅65メートルのドックは国内最大級。難易度の高い外航LNG船に対応できるのは同社と三菱重工業、...

東京都港湾局は環境負荷の少ないコンテナ船などの外航船に対するインセンティブ制度「グリーンシップインセンティブ」を導入する。... 東京港は外航船の国際的な環境対策プログラム「ESI(環境船舶指...

「内航船の修繕から始め、将来は外航船の修繕、新造船を手がけたい」と考えている。

相馬LNG基地は新地町の相馬港4号埠頭(ふとう)の約20ヘクタールに23万キロリットル貯槽タンク1基、外航船の受け入れバース、気化器、出荷設備などを建設。

バラスト水処理装置は15年に国際海事機関(IMO)が外航船に搭載を義務付ける見通し。住友電工は21年までの新造船、既存船の累計で5万8000隻の搭載需要があると推計している。 ...

ただ条約発効の条件を満たしてから6年間で既存外航船への搭載が完了するため、どの造船会社も設備投資に乗り出すわけではない。... 条約が発効されれば「船が定期検査でドックに入った時に、一緒に搭載工事をし...

バラスト水処理装置と搭載工事を1件当たり約1億―3億円、取り付けが必要な外航船を8万隻と見積もるためだ。... 川崎汽船は全体約530隻のうち、所有船は200隻強。そのうち50隻は近海向けのため、装置...

外航船にバラスト水処理装置搭載を義務付ける条約が、2015年にも発効する。... 条約が発効すれば新造船だけでなく、現在航行中の船も全てバラスト水処理装置を搭載しなければならない。... 外航船に対し...

(総合1から続く) コンテナ船や液化天然ガス(LNG)船などさまざまな船に乗りました。... 私が入社したとき、外航船を運航する日本の大手海運会社に女...

開発した試作機(イラスト図)を8月末に内航船に搭載し育成状況を調査したうえで、11月ごろの製品化を目指す。... 年間40―50隻の船舶への設置を目指すほか、外航船や防衛省向けの装置開...

このため、外航船が就航する貿易港の境港がありながら、県内企業の大半が荷物を兵庫県まで陸送して阪神港で船積みしているのが実情となっていた。 ... 境港の利用企業増加を図るため、まさに...

内航船の“若返り”を目指す取り組みを追った。(鳥羽田継之) 内航船は海外輸送に使う外航船に比べ船のサイズが小さく、乗組員も少ない。船員の仕事を希望...

日本の外航船の船員も約7割がフィリピン人であり、比較的安い人件費と英語能力を国内外で生かして収入を得、それによる活発な個人消費が経済成長に結びついている。

国際条約によって外航船にバラスト水処理装置の搭載が今後義務付けられ、設置工事の需要が増大するとみて大型投資を決めた。... 同社の3本ある既存ドックは1万トン級の船の修繕がメーンだった。... 国際海...

SOLAS(海上人命安全条約)によってタンカーなどの外航船に搭載が義務づけられている救命艇。

川重は実船試験を通じて性能を確認し、2016年度に市場投入する予定。 外航船のNOX排出量は国際海事機構(IMO)により定められており、今回の開発品は現行2次規制と次...

また、大型外航船に搭載する口径800ミリメートルの大型エンジンをDUに製造委託したことを明らかにした。

三和ドック(広島県尾道市、寺西勇社長、0845・26・1111)が開発した3次元(3D)レーザースキャナーによる測定技術が、船のバラスト水処理装置の設置時に活躍し始めた...

6月にも外航船の代替新造船が就航した。 14年に導入する船で外航船はすべて09年以降の完成となり、老朽化問題が解消する。... 同社は穀物類や水酸化アルミニウムなどを外航船で輸送する...