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記事検索結果
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中国CATLから電池調達 トヨタ自動車は7日、電動車戦略の説明会を開き、2030年に計550万台以上としていた販売目標の達成時期を、5年ほど前倒すと発表した。20...
エバコアISIのアナリスト、アルント・エリングホルスト氏は「VWは最終的に年300ギガワット時の電池供給を必要とし、世界で複数の供給源との強固な契約がなければこれは不可能だ」と指摘。... VWは欧州...
「18年の世界シェアはパナソニックが30%、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)が16%で、当社は6%前後だ。... 先行するパナやCATLなどを追撃できるか。
電気自動車(EV)メーカーの米テスラは、上海近郊の新工場で組み立て生産を始める計画のEV「モデル3」向けバッテリー供給で、EV電池の中国トップメーカー、寧...
海外メーカーの台頭-カギは大容量電池の供給力 車載電池業界の風雲児が中国の寧徳時代新能源科技(CATL)だ。... 電池業界はCATLやパナソニックのほか、中...
BYTONは独BMWや日産自動車の元幹部が16年に共同設立し、独ボッシュや中国・寧徳時代新能源科技(CATL)などと協業する。
トヨタのEVの生産拡大に伴う電池の調達先では、中国・寧徳時代新能源科技(CATL)が候補に浮上している。CATLの電池は中国向けのEVで日産自動車が採用し、ホンダも搭載を見込む。...
中でも米グーグルなどIT大手が、乗り物のサービス化「MaaS(マース)」を収益源にしようと動きだしており、トヨタ自動車をはじめ完成車メーカーが対応を余儀なくされている。... 一方で、...
素材各社は中国・寧徳時代新能源科技(CATL)への関心を強めている。... 素材大手幹部は「CATLの価格交渉はえげつない。... CATLは断トツだ」と付け足す。...
■最新製品 継続提案に強み 中国の車載電池最大手、寧徳時代新能源科技(CATL)が日本に進出した。... 昨年初めて工場を見た際に、大手とひけをとらないほど生...
同社はまた、過去10年のうち5年が減益となったことを受け、他の自動車メーカーへの電池販売で収入源を増やそうと生産を拡大しつつあり、同事業のスピンオフ(分離・独立)を計画している。...
車載電池で世界トップの中国・寧徳時代新能源科技(CATL)は日本法人を設置し、国内自動車メーカーとの取引拡大を狙う。... 世界トップのCATL、日系自動車と取引拡大 質の向上...
15年設立の浙江零跑科技(杭州市)なども市場投入を急ぐ。... 同社はこのほど中国の自動車メーカーである中国第一汽車や車載電池で世界首位の寧徳時代新能源科技(CATL)...
世界最大の電気自動車(EV)バッテリーメーカー、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)が11日、深圳証券取引所に上場。... CATLは株式全体の10%...
車載用電池最大手の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)は横浜市西区に日本法人を設立した。... CATLは2011年に創業した車載用電池メーカーで、乗用車や商用車向けに電動車の基幹部品...
(現状のセパレーター年産能力は2億5000万平方メートルで)19年度からの次期中期経営計画の早い段階で3億5000万平方メートルまで引き上げる設備投資を検討中だ」 ―...
大手自動車メーカーはこれからのEV時代を生き残るために必要なバッテリーの確保を急いでおり、グレンコアとGEMの大型契約は自動車業界に大きな影響を与える可能性がある。 ......
CATL本社と巨大なEV向け電池製造工場(中国・寧徳市、ブルームバーグ) 年内にIPO、新工場は世界2番目の規模 自動...
