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記事検索結果
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開発品はCFRPの特長である高熱伝導性や高剛性、軽量化に加え、高耐熱性を付与できる。軽量化要求が高まるモビリティー用途、製造工程の高度化や複雑化、効率化への対応が求められる産業機械用途で利用を見込む。
電動車の電力消費率改善に貢献する部品の小型軽量化を追求するほか、開発領域を広げて部品の付加価値を高める取り組みにも乗り出す。... 同社は2023年度までの中計で強みの成形技術を生かし、サスペンション...
素材にジュラルミンを用いて1本56グラムに軽量化した。 ... 今後サイズが異なるペグを製品化し、ラインアップを拡充する方針。
水素燃料活用や電動化技術 国土交通省は水素燃料の活用や電動化など脱炭素に寄与する次世代航空機技術の安全基準を策定する。... また、炭素繊維複合材の構造部材への活用やセラミックス複合...
小型・軽量化を実現したリチウムイオン二次電池は、スマートフォンをはじめとしたIT機器の電源として大きく発展した。... 一方、高温・低温環境下での性能維持や長寿命化などの課題も多い。
坂口電熱(東京都千代田区、蜂谷真弓社長)は、同社従来品比で保温性を20%高め30%軽量化したバルブ・配管用断熱材「エミファイン=写真」を発売した。
新設計のプラットフォーム(車台)を採用し、車体を軽量化しつつ走破性や耐久性を向上。... 新設計のフレームを採用し、車両全体で200キログラムの軽量化や高剛性化、低重心化などを実現した...
キユーピーは30年度にプラスチック排出量削減率を18年度比30%以上とすることを目指しており、容器の軽量化や再生プラスチックへの代替を進めている。
エンジン「TR―1」の採用でエンジンは大型重量化した。一方でエンジン吸気ボックスの小型化や排気レイアウトの最適化により、艇体は大型ワゴン車に積載できるコンパクトサイズとした。 ......
2020年には電気自動車(EV)向けインバーター部品の量産化を実現するなど次世代自動車分野にも力を入れている。 ... 車載部品の小型化・軽量化に対応し続け、極細巻線...
新開発のエンジンやサスペンションを採用して軽量化し、車両重量199キログラムを実現した。... エンジンは、重さをベースモデルのスポーツタイプ「S1000RR」比で5キログラム減に軽量化した並列4気筒...
移管先でタイが有力なのは日系自動車メーカーの工場進出で下地があるのに加え、車の電動化や軽量化が進むにつれて鋳物・鍛造部品の注文が減っており「ホイスト関連部材の注文が受け入れられやすい」(同&#...
環境負荷低減の取り組みが進み、自動車などの軽量化のニーズが広がったことも後押しとなっている。今後、電気自動車(EV)開発が急ピッチで進む中、加工の自動化や他の技術との融合といった一層の...
折り畳み時の厚みは従来品よりも19ミリメートル薄い63ミリメートルにしたことで、収納性の向上と軽量化を図った。
送信機を現行品より小型化する一方、受信機は映像出力端子を1個から2個に増やし、複数の装置に接続可能にした。... 放送局に加え、最近は高架橋の劣化や鉄道架線の補修の確認などに4K映像の使用が増え、伝送...
PVD処理は金型に与える寸法変化が少なく、軽量化材料として需要が拡大しているハイテン材の高精度加工ニーズに応える。
自動車と同程度の大きさであるため、部品点数が少なく軽量化や低コスト化につながる。... さらに官民協議会の下に、官民での議論を活発化させるための「実務者会合」を20年8月に設置した。... 23年の実...
