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記事検索結果
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日本が部品など中間材の輸出入において中国依存度が高い現状を踏まえ、国内への生産回帰などサプライチェーン(供給網)を多元化する改革の必要性を議論した。
「端材を美しく加工し、利用するのが世界的にトレンドだ。... 当社は航空宇宙分野向けのハニカム構造部品の端材をアクリルに封じ、アクセサリーにして販売するプロジェクトに参加した」 ―新...
ただ米国向け出荷が閉ざされ鋼材や中間材(ビレット)の国内需要に過剰感が台頭、近隣諸国に流れる製品の価格下落が懸念されている。
帝人は4日、炭素繊維シートに樹脂を染み込ませた中間材料(プリプレグ)で、耐熱性と耐衝撃性を兼ね備えた新製品を航空・宇宙分野向けに開発したと発表した。
帝人は31日、熱可塑性樹脂を使用した炭素繊維中間材料「テナックス TPUD=写真」が米ボーイングの認定を取得したと発表した。航空機の一次構造材向けで、ボーイングが指定する航空機部材メー...
帝人は15日、分散性を高めたカーボンナノチューブ(CNT)を樹脂に混ぜ込み弾性や耐衝撃性を高めた炭素繊維中間材料(プリプレグ=写真)を開発したと発表した。
瞬間的に強い型締め力を出せるスクリュープレスの特性を生かし、表面が滑らかできれいな成形品が、加熱した中間材をセットしてから10秒程度で作れる。
工程が集約できるほか、炭素繊維シートに樹脂を染み込ませた中間材「プリプレグ」を熱い状態で射出するため、プリプレグと樹脂の結合力が高まる。
(斉藤陽一) 需要増で安定供給体制 NCAの製造工程は硫酸ニッケルから「プリカーサー」と呼ばれる中間材を作る...
三菱ケミカルは自動車用途の拡大を見越し、炭素繊維中間材(プリプレグ)や成形技術の開発に先行投資してきた。... 現在の売上高に占める中間材の比率は約20%。... 帝人が航空機...
「昨年から出荷に陰りが出ているが、機体製造会社が炭素繊維複合材料(中間材)の在庫調整に入ったことが最大要因で、一過性と見ている。
500億円を投じるサウスカロライナ州の新工場は、総額1兆3000億円超の炭素繊維中間材供給契約を結ぶ航空機大手、ボーイング向け出荷を19年に始める。 ... 設備投資は自動車用高機能...
鋼製小物の製造時の部品接合にはこれまで、ロウなどの中間材を使用するのが主流で、職人が手作業で行っていた。... 同社が調査した結果、M―600は中間材を使うよりも「平均で2倍程度高い強度で接合できる」...
三菱レイヨンは13日、ドイツにシート・モールディング・コンパウンド(SMC)と呼ぶ炭素繊維中間基材の生産工場を新設すると発表した。... 炭素繊維織物に樹脂を含浸させたプリプレグ...
従来はコア材と高機能の中間材を重ねて強度を高めていたが、表層側の中間材を低コストの新材料に置き換えることで同等の性能を引き出せる。曲げ弾性率は5ギガ―8ギガパスカル(ギガは10億)で、...
市場で採用の多い熱硬化性樹脂母材のCFRPは強度が優れるが成形に時間がかかる。一方、熱可塑性樹脂のCFRPは成形しやすいが、母材がポリアミドなどのCFRPを自動車部品などに使うと「表面の樹脂が硬い物と...
