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記事検索結果
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中国政府はウエハーの国内調達率を高める政策を進めており、これに伴いウエハー需要が高まっている。
現在は中国工場(江蘇省)から調達しており、このうち2割程度を米国生産に切り替える。... 現地調達率を高めつつ、中国工場に依存するリスクを分散する。... 現地調達率向上のPRも含め販...
一方、エジプトに生産拠点を構える日系メーカーは、加盟国ごとに現地調達率に対する解釈が異なることがあり、国によっては申告した現地調達率に対して根拠資料などを求められることもある、と話した。... 一方、...
現地調達率を高めて、現地生産を増やしていく。... 「成形品やカフの縫製をベトナムでやるだけで現地調達率は何割かに高まる。... 「調達できるチャンスが出てきている。
進出当初に比べると原材料の現地調達率は上昇している。... 過去に現地で調達したことが原因で不良が発生したことがあるためだ。
モーターやバネなど中核部品は同社が供給するが、基本的にはシコ・テクノが部品を調達する。現地調達率は金額ベースで6―7割になる見通し。
「2―3年後を見据えて一生懸命に営業し、海外の現地調達率も増やし、為替変動に左右されない経営体質を目指している。... 調達先の変更やデジタル化により、設備のムダを削除している」 ―...
同じインディアナ州にある第1工場と合わせて、2021年度までに米国での生産能力を倍増し、現地調達率を高める。... 同社ではドライブシャフト事業の構造改革として需要地での現地調達率の向上を進めていた。...
現地調達も拡大している。中国での調達率を80―85%(図面番号ベース)まで高めている。インドネシアでも調達率が60%を超える。
富士重工業は2018年に米国で生産、投入する北米市場向け大型スポーツ多目的車(SUV)に使用する部品の現地調達率を既存の米産車種と同等の約7割程度に設定する。エンジン、変速機は従来通り...
【価格競争力】 いすゞは14年に日本からタイに開発や調達機能を移管。東南アジア域内の部品調達率5割以上を目標に中型トラックを開発する。... 開発や生産を効率化する新設計手法「モジュ...
韓国のサムスン電子がベトナム北部でスマートフォンを生産、輸出しており、同社による部品のベトナム現地調達率が前年比16ポイント増の51%へ拡大した(現地報道)ことが、中国からの電...
いすゞ自動車は新型の中型トラックで、東南アジア諸国連合(ASEAN)内での部品調達率を5割超に引き上げる。... 同国でのASEAN域内の部品調達率はこれまで約4割だったが、6割程度に...
CARSプログラムは新たに国内生産(または組み立て)を行う3モデルに対し補助金などの恩典を与えるもので、6年間で1モデル当たり20万台以上の生産、現地調達率50%以上の達成など...
■米で現地調達の拡大検討 ―米国での自動車用部品事業が好調です。 ... 米新政権が部品の現地調達率に言及する可能性がある。為替が円安で前工程の設備投資などは緩めて...
サット・ヌサプルサダの生産ラインを新たに2本増設し、月産50万台、部品現地調達率30%の達成を目指す。インドネシア政府が義務づけた第4世代(4G)LTE対応スマホの部品現地調達...
インドネシア工業省は、1月から第4世代(4G)LTE対応スマートフォンに使う部品の現地調達率30%以上を義務付けたが、実際に30%を達成できているのは米アップルだけだっ...
製品に使われる部材について道内で調達率を高めるには、まだコストが高いなど課題があるという。
