記事検索結果

「つなぐ」時代・世界・経済高齢者のクルマ(3)政府も事故対策（2019/9/19 総合１）

特に地方は移動の担い手であるバス会社などが人手不足で、路線を縮小せざるを得ない状況。

豪LCC、日本路線に参入方針羽田枠利用申請へ（2019/9/18 総合３）

羽田枠を獲得できれば、ヴァージンは日本路線への参入を果たすことになる。

三菱ふそう、大型路線バス「エアロスター」一部改良安全機能拡充（2019/9/18 自動車）

三菱ふそうトラック・バスは、一部改良した大型路線バス「エアロスター=写真」の2019年モデルを9月中に発売する。

SPJ、那覇空港に新拠点空港内サービスを3年後3路線へ（2019/9/18 建設・生活・環境・エネルギー２）

訪日外国人客増加などを背景に急増している需要に対応し、2―3年後をめどに那覇空港内サービスを3路線まで増やしたい意向だ。 ... 18年度は全ての拠点で新規路線契約を獲得した。...

広島・府中市とモネ・テクノ、AI予約配車実証で連携（2019/9/16 自動車）

前日に予約した利用者の自宅付近に設定された60カ所の乗り場に乗り合いタクシーが行き、路線バスの停留所や公民館などに送る。実験では同地区での移動手段の確保、地域の移動ニーズ把握、路線...

ICT世界の潮流PART7(13)中国ビッグデータ都市の貴陽市と貴安新区(上) （2019/9/13 電機・電子部品・情報・通信２）

一方、中央政府は14年を「ビッグデータ元年」と位置付け、15年6月には習近平国家主席が貴州省を視察し、経済発展と生態環境の二つの路線を維持するよう求めた。

経営ひと言/中北製作所・宮田彰久社長「“マスオさん”」（2019/9/12 機械・ロボット・航空機１）

一方で「新しいことに前向きに挑戦することよりも、安定路線の追求を重視している面もある」と分析する。

インタビュー/東京メトロ社長・山村明義氏五輪に向け輸送力磨く（2019/9/11 建設・生活・環境・エネルギー１）

「5路線で自動列車運転装置(ATO)による半自動運転。... 今ある9路線の質的向上のための投資も借金して進めている。

ジェットスター、23年めど35機体制に国内で拠点空港も拡充（2019/9/11 建設・生活・環境・エネルギー１）

来夏に初号機を導入するA321LRは、従来主力としていたエアバス「A320」よりも座席数を多く確保できることから、成田から札幌、福岡、沖縄の国内基幹路線への投入を予定。国際線で需要の高い路線への展開も...

車窓・開発者は語る/タントダイハツ工業・田代正俊氏（2019/9/10 自動車）

新型の外観は従来路線から大きく変わっておらず、最大のアピールポイントは基本性能の進化にある。

産業春秋/福岡と韓国（2019/9/6 総合１）

九州各地と韓国を結ぶ航空路線は運休が相次ぐ。

JR西、11月から特急臨時運行新大阪―奈良間（2019/9/5 建設・生活・環境・エネルギー２）

特急「まほろば」はおおさか東線と大和路線を経由する。

JR東、シンガポールで「エキナカ」開発運営権獲得（2019/9/4 総合３）

海外鉄道路線の複数駅を対象としたエキナカ開発に取り組むのは日本の鉄道会社として初めて。

働き方改革(7)富士通九州システムズ疾病予防や栄養指導徹底（2019/9/4 モノづくり）

うち1社では社長の方針で健康管理に力を入れており、統合後も企業風土として路線を継承してきた。

国交省、日中間の航空輸送力制限緩和（2019/9/3 総合２）

最終的には中国から成田への路線と、日本から北京、上海の両空港への路線のみ、それぞれ週410便(同)制限とする。

新生「東急」始動渋谷集中戦略を継続 31年3月期目標、当期益1000億円（2019/9/3 建設・生活・環境・エネルギー１）

踏切がなく、ホームドアを全駅整備する田園都市線は、ドライバーレス自動運転導入の条件がそろう路線でもある。

成田空港から都心への深夜アクセス拡充時間制限緩和、電車・バス利便性向上（2019/9/3 建設・生活・環境・エネルギー２）

発着可能時間が従来の23時から24時に延びることで、格安航空会社(LCC)をはじめとする新規路線の就航や既存路線の増便を促進。

LCCピーチ、日韓3路線を運休訪日客が減（2019/9/2 総合３）

格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)が、日本と韓国を結ぶ3路線を運休することが分かった。... 関係悪化を受けて日本の航空会社が韓国路線を運休...

羽田の国内線発着枠、来夏回収・再配分国交省（2019/8/30 総合２）

国土交通省は29日、2020年以降の羽田空港の国内線発着枠について、地方路線の拡充と新規参入を促すために既就航の6社から5%程度、最低1枠を各社から回収する方針を固めた。

深層断面/トヨタ・スズキ資本提携自動運転、協力を深化（2019/8/29 深層断面）

ただ16年に検討を始めたトヨタとの業務提携の段階から、資本提携は既定路線との見方もある。

カレンダーから探す

ソーシャルメディア

電子版からのお知らせ

日刊工業新聞社トピックス

セミナースケジュール

イベントスケジュール

PR

おすすめの本・雑誌・DVD

企業リリース Powered by PR TIMES

日刊工業新聞社関連サイト・サービス

日刊工業新聞電子版について

日刊工業新聞社について

日刊工業新聞社ソリューションガイド

マイクリップ機能は会員限定サービスです。