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記事検索結果
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ダイヘンは28日、自動車のフレームやパネルの接合に利用できるアルミニウムと鋼板の異材溶接技術を開発したと発表した。... 自動車に使う「6000系」という高強度アルミと亜鉛メッキを施した鋼板や高張力鋼...
鋳造・圧延一貫プラントで、高品質な極薄鋼板を年250万トン生産できる。最大板幅は1956ミリメートルで、これまでで最も幅広の鋼板が生産できるとしている。... 板厚0・8ミリ―6ミリメートル、板幅96...
鋼板と他の金属板を張り合わせるクラッド鋼板の製造工程に新技術を導入した。母材となる炭素鋼や低合金鋼の板の表面にステンレス鋼板などの合わせ材を張り合わせ熱間圧延で圧着させる際に、熱延工程に先立ち出力30...
日本製鉄が開発した衝突安全性の高い船舶向け鋼板「エヌセーフ・ハル」と高耐食性鋼板「NSGP1」「同2」が、今治造船(愛媛県今治市)が建造中の大型原油タンカーに採用された。... 今治造...
全国コイルセンター工業組合がまとめたコイル鋼板の流通調査(対象115事業所)によると、自社販売と受託加工を合わせた3月の全国出荷量は前月比2・1%増の143万7527トンとなり...
日本製鉄が開発したガス軟窒化鋼板とユニプレスの精密プレス技術を組み合わせた。... 従来は熱間圧延鋼板に浸炭窒化処理を施していた。今回、コスト低減や品質向上に向けて、鋼板にガス軟窒化処理を用いたダンパ...
自動車の軽量化材料として採用が拡大している高張力鋼板(ハイテン材)の加工炉メーカーなどに提案し、年内の発売を目指す。
JFE商事はメキシコの鋼管大手のプロラムサと合弁で、自動車用を主体とする鋼板の加工・販売会社を同国に設立した。超高張力鋼板(超ハイテン)に対応する広幅スリッターなどの設備を、2020年...
JFE商事は出資を機に、モーターコアの材料となる電磁鋼板の供給拡大も狙う。 ... 浙江ブルジョアは母材となる電磁鋼板を年間4万トン加工し、モーターコアに仕上げる能力を持つ。
全鉄連がまとめた2月の主な品種別のDIは、H形鋼が前月比19ポイント減のマイナス8、コラムが同32ポイント減のプラス25、溝形鋼が同10ポイント減のマイナス13、平角鋼が同11ポイント減のマイナス8、...
阪和興業がまとめた輸入鋼板の3月末岸壁在庫は前月末比5・6%減の18万5000トンとなり、3カ月ぶりに減少。... 阪和興業大阪鋼板販売課は「保管場所がなく、輸入材の入着を遅らせているためだろ...
特集では、その動向を検証するとともに、高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム材料など軽量化に役立つ素材の開発動向を紹介した。
JFEスチールは13日、毎分数百缶という高速溶接に対応できる飲料缶向けティンフリー鋼板(スズをメッキしない鋼板)「ブライト・エース」が、大和製缶の溶接飲料缶の胴部に採用されたと発表した...
極東開発工業は耐摩耗鋼板を採用するなどして荷台と周辺機構の重量を従来比210キログラム軽量化した7トンダンプトラックを発売した。... 高い硬度と靱(じん)性を持つ耐摩耗鋼板を採用した...
在庫にタイト感はなく、商社からも安値玉の売り込みも散見された」(薄板・表面処理鋼板業者)、「荷動きは低位安定。... 「希望的観測として、4月以降新年度に徐々に販売環境が好転することを...
品種別の国内在庫は、熱延鋼板が同0・6%減の217万8000トン、表面処理鋼板が同3・0%増の138万4000トン、冷延鋼板が同3・3%増の90万1000トン。 ...
鉄鋼大手がタイとインドネシアで、自動車向け超高張力鋼板(超ハイテン)の採用拡大に力を入れる。... 日本製鉄傘下で、自動車用の冷延鋼板や溶融亜鉛メッキ鋼板を製造するタイのエヌエス・サイ...
