アーレスティは中断していた工場の増強計画を再開する。... 同社は2011年3月末までに15億円を投じ既存工場を同部品の専用施設に改築し増強する計画だったが、経営環境の悪化で08年末に計画を凍結してい...

ホンダ英国工場は新型の欧州仕様「シビック」効果などで07―08年こそほぼフル生産になったが、それ以前の第2工場を稼働した01年から数年間は苦戦し、ホンダの増強計画に追随した系列各社が能力余剰を抱えた過...

自動車のエンジン用、過給器(ターボチャージャー)用、大型船舶のディーゼルエンジン用などの軸受生産において設備増強計画の一部を凍結する。... 自動車エンジン用は2011年までに30&#...

大阪チタニウムテクノロジーズは28日、航空機や船舶などに使われるスポンジチタンの設備増強計画を2年延期すると発表した。... 尼崎工場(兵庫県尼崎市)で生産能力を現在の年3万2000ト...

ルネサステクノロジは電力制御に用いるパワー半導体の生産能力増強計画を先送りする。... このため100億円を投じる計画だった両工場での増産投資を、1年程度先送りする。 ... 現状は稼働率が5...

海外事業を強化することは、当社の国内での事業拡大という点でも意味がある」 ―現地企業向けのサービス提供の計画は。 ... 「当社は現在、日本で三つのデータセンターを持っており、08年に...

拡大に向け、さらに技術力を磨く必要がある」 ―オフショア(海外委託)の増強計画は。 ... ベトナムでも、現在の5割増の30人まで拡大する計画だ。

米国景気の回復状況によっては、設備増強計画の先延ばしなどの可能性も浮上してきた。 ... 米2工場で計約13万キロリットルを生産しており、これまで需要拡大に合わせて数年おきに設備を増強してきた...

2012年度までに投入する新車は当初計画より20%少ない48車種に絞る。2010年に予定しているモロッコや中国での新工場建設や増強計画は半年以上先延ばしする。... 日産は08―2012年度ま...

自動車部品メーカー各社が新工場の建設や能力増強計画を見直す。... また日本ピストンリングは北米でのエンジン部品の増強計画を保留する。... 日系自動車メーカー各社の生産が大きく落ちこんでおり、計画凍...

熊本で予定していた撮像素子(イメージセンサー)の第6期増強計画を凍結するほか、新たな投資は新製品立ち上げ時の設備導入などに限定する。... 生産能力を直径300ミリメートルウエハー換算...

景気減速の中、各社は汎用タイヤの増強計画を見直す一方、利幅の大きいタイヤに積極投資を続け収益力を高める。 ... フランスのベチューン工場にも50億円を投じて能力を増強する。... 世界5位の...

関ペは、インド南部に建設中の新工場の能力増強計画を、日系自動車メーカーの稼働遅れで見直す。

日本では、宮城県栗原市の工場の増強計画にも変更はない。ただ、不要不急な能力増強投資は延期する可能性がある」 ―9月、オランダのIMCがタンガロイ(川崎市幸区)を買収しました。&...

業種別では鉄鋼、化学、窯業土石、機械に次ぐ規模で、製紙業界のCO2削減活動の成果が国の削減計画に与える影響度合いも高い。 業界団体の日本製紙連合会(芳賀義雄会長)は07年9月に...

自動車部品各社の新工場建設や能力増強計画の見直しが北米以外にも広がっている。... また横浜ゴムは中国で増産計画を先送り、ホンダ系部品メーカーがインドで増強計画を見直すなど多くの部品メーカーが今期以降...

エフテックはタイからインドにもサスペンション部品を供給することで、ホンダのインドでの増強計画に対応する考えだ。... 設計などの技術者は5人体制でスタートし、3年後には30―40人に増強する。 ...

当初は09年末を計画していたが、2010年半ばから末頃になる見通し。... ホンダは南米やタイなどでも増強を控える。... シートのテイ・エステックや車体骨格のエイチワンなど系列部品メーカー各社が計画...

増強計画や老朽化した設備の刷新を一部先延 ばしする。原材料高騰に加え、米国の新車市場の先行きが不透明なため、計画修正を迫られた形だ。 曙ブレーキは米国でブレーキ部品製造を手がける3工場...

50ナノメートルプロセスの次世代DRAMは09年1―3月の量産開始に向け計画を進めている。... 今回明らかになったエルピーダの選定方針が、ニコンの生産増強計画の裏付けとなる。