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記事検索結果
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さらに兼務する軽量化推進担当について、世界各地で燃費規制が厳しくなる中、「100キロ―200キログラムという単位で軽量化しないと対応できない」と危機感をあらわにした。
いずれも低燃費車の新型機構の部品加工に使われる。燃費規制の強化を背景に膨らむ設備需要に応える。 ... 米国では25年までに新しい燃費規制を車メーカー各社に課す方...
ディーゼルエンジン車が需要の約半分を占める欧州では新たに販売されるディーゼル車のほぼすべてに搭載され、さらに昨今の世界的な燃費規制の厳格化を受け、米国、中国などでは、ガソリン乗用車への搭載が加速してい...
同社によると業界最小サイズで燃費向上に貢献するという。... 日本、米国、欧州の燃費規制などを背景に自動車メーカー各社がHVの開発を強化している。燃費を向上するためDC/DCコンバーターなど...
欧州以外にも米国ではCAFE(企業平均燃費)規制に対応する形で、米ゼネラル・モーターズ(GM)などが2013年モデルの車種からHFO―1234yfの採用を開始した。&#...
厳しい燃費規制に対応するため、新軽量化技術に注目が集まりそうだ。 ... 【完成車と協力】 CFRPが注目を集める背景には、欧州を中心とした厳しい燃費規制がある。欧...
世界各国の燃費規制強化やエコカー需要の伸長を受け、自動車の低燃費化競争が熾烈(しれつ)になっている。... 8速までは段数を増やすごとに燃費は改善されてきた。... 一方、HV化は大き...
燃費規制や排ガス規制の強化に伴い需要拡大が予想されており、各社は生産拡大で市場の伸びを取り込む。... 同社は日本や中国、タイ、欧州を中心に過給器を生産し、特に中国市場は環境規制の強化を受けて大きな成...
(京都編集委員・尾本憲由) 「排ガス規制がかなり進んだこともあって、最近は燃費性能の向上がより求められる」―。... ターボチャージャー(過給器)とE...
今回は中国人向けに車の構えを立派にし、燃費向上も図った。厳しくなる燃費規制に打ち勝つ戦略車種として投入する。... そういう意味ではマーケティングに問題があるのかも知れない」 【ポイ...
―燃費競争がすさまじいですね。 「各国の燃費規制を満たすには、どのメーカーも1年間に燃費を平均4%改善しなければならない。... エンジンの燃費をできる限り絞り出すのが第1ス...
ホンダは2014年末に直噴ガソリンエンジンにターボチャージャー(過給器)を組み合わせて低燃費化する直噴ターボ車に参入する。... 直噴ターボ車はエンジンを小型化、直噴化して燃費を改善し...
