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米テスラ、中国・比亜迪(BYD)がEVとインフォテインメント(情報・娯楽)で車に付加価値を生んでおり、車には新しいハード・ソフトウエアが必要だ。
世界市場は大きく変化しており、中国比亜迪(BYD)のような海外勢は、普及価格帯でも初期費用がガソリン車と同等で、ランニングコストが3分の1のEVを出している。
海外メーカーは乗用車メーカー3社を含む19社が参加し、比亜迪(BYD)が中国の乗用車メーカーとして初参加する。
車の電動化に合わせてEVの整備技術指導を始め、中国のEV大手である比亜迪(BYD)の販売会社から委託を受けた。
アジア勢「着々」 手の届きやすい価格で提供 中国の比亜迪(BYD)、韓国の現代自動車(ヒョンデ)といった世界市場で存在感を示すアジアの自動車メ...
「来春日本で発売するセダン『シール』に加え、中国の比亜迪(BYD)と独メルセデス・ベンツグループの合弁会社のブランドであるデンツァのミニバン『D9』、BYDの高級車ブランド・仰望...
さらに、EVに搭載すれば太陽光発電により無充電走行へと将来的につながるような、独自開発の低コスト・高効率のタンデム型太陽電池向け透過型亜酸化銅(Cu2O)セルを紹介する。 &#...
【産業部品加工部門】 ▽金賞=「巨大極薄リング」アイジーエヴァース▽銀賞=「画像検査装置照明用非球面ハニカムレンズアレイ」サークルアンドスクエア▽銅賞=「旋削...
「多くの来場を期待したい」と話すのは、中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)の日本法人であるBYDオートジャパン(横浜市神奈川区&#...
期待は十分」と話すのは、中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)の日本法人であるBYDジャパン(横浜市神奈川区)社長の劉学亮さん。
海外メーカーでは中国の電気自動車(EV)大手、比亜迪(BYD)など完成車メーカー3社を含む19社が出展する。
高容量型、供給を拡大 日亜化学工業は、辰巳工場でリチウムイオン二次電池(LiB)用正極材料の供給体制を強化する。... 日亜化学は住友金属鉱山と並ぶ、LiB用正極材料...
中国の電気自動車(EV)メーカー、比亜迪(BYD)は7―9月(第3四半期)にもう少しでEV販売世界一の米テスラに取って代わるところだ...
2023年300万台の販売を目指している比亜迪(BYD)など中国勢との価格競争は激しくなっており、モデルYの価値を高めることはテスラにとってかなり必要だ。
