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開発しているのは1500cc直列4気筒エンジンで、車両搭載時期は未定だが、早ければ2026―27年にも開発にめどを付ける見通し。
形式や時期は未定だが、いすゞグループでデータを一元管理する方向になるだろう。
また時期は未定だが、クボタの設計、製造ノウハウも取り入れたイークボタブランドの新製品投入の検討も進めている。
日本での発売時期は未定ながら、ティグアンとパサートのプラグインハイブリッド車(PHV)モデルの販売も検討しているとした。