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後日お別れの会を開くが、日時と場所は未定。

18日に再稼働する滋賀工場(滋賀県竜王町)の生産車種で、日程は未定だが準備が整えば生産・出荷を再開する。

アイシン、産業用SOFC開発加速 水素環流で高効率発電 (2024/3/8 自動車・モビリティー)

事業化の時期は未定だが、長寿命化・低コスト化といった課題に取り組み社会実装を加速する。

朝日ラバー、厚さ1000ナノメートル以下の生体適合電極開発 (2024/3/6 素材・建設・環境・エネルギー1)

価格は未定。

鋳造工場の跡地利用は未定。

同プラントの建設地は未定。

延期後の最終契約の締結時期と経営統合の実施時期は未定。

開発しているのは1500cc直列4気筒エンジンで、車両搭載時期は未定だが、早ければ2026―27年にも開発にめどを付ける見通し。

譲渡金額は未定。

地球帰還日は未定。

3DOMグループ、セパレーター薄膜化 リチウム電池を長寿命で軽量に (2024/2/29 電機・電子部品・情報・通信2)

量産化は未定。

エアロエッジ、チタンアルミ合金量産 内製で調達負担軽減 (2024/2/28 機械・ロボット・航空機2)

新材料を量産する場所や、生産規模は現時点で未定。

実施地区や運行形態などは未定。

形式や時期は未定だが、いすゞグループでデータを一元管理する方向になるだろう。

また時期は未定だが、クボタの設計、製造ノウハウも取り入れたイークボタブランドの新製品投入の検討も進めている。

日本での発売時期は未定ながら、ティグアンとパサートのプラグインハイブリッド車(PHV)モデルの販売も検討しているとした。

三菱地所レジデンス、東京・等々力に集合住宅 快適な暮らし演出 (2024/2/22 素材・建設・環境・エネルギー2)

販売価格は未定。

東京建物、日本真珠会館の跡地に複合施設 6月末に着工 (2024/2/21 素材・建設・環境・エネルギー2)

再オープン後の名称は未定。

開発した製品をどのような販路で市場投入するかは未定。

後日お別れの会を開く予定だが、日時・会場は未定。

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