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3日間の会期中に約1万3000人が会場のマリンメッセ福岡に来場した。 フェアでは1次サプライヤーと地場中小企業を結びつける「九州自動車部品取引商談会」を開催したほか、モノづくり推進会議主催のシ...
一方、日本の市場は現在約1兆円。... 海外航空機メーカーやその1次サプライヤーから、仕事を直接受注できれば、航空機産業の次の成長段階が見えてくる。 ... こうした取り組みの結果、機体部品で...
「2009年1―3月は七五三状態で本当に参った」と苦笑いするのは、制研化学工業(東京都千代田区)常務の前川幸生さん。同社は乗用車用ブレーキなどの部品を手がける2次サプライヤーだ。...
正田製作所は現在、2直体制で1日20時間稼働させており、休日は日曜日のみとなっている。... 今後さらに受注量が増える勢いで、24時間稼働にして操業日数も1カ月当たり最大30日まで増やす検討に入った。...
自動車や産業機械などのサプライヤーに対し、企業規模に応じたパッケージソフトを提供して導入を促す。 ... このソフトを1次サプライヤーや2次サプライヤーなど企業規模に応じて変更し、必要な性能を...
トヨタが利益確保のために部品メーカーにさらなる原価低減を要請すれば、まず1次サプライヤーがコスト削減に動き、その影響は、すそ野が広い自動車産業だけに中小企業にも及ぶ。
次期固定翼哨戒機XP―1と輸送機C―Xでは空調、同ディスプレー、フライトコントロールの3システムを受注。... 「次は民間機メーカーの1次サプライヤーとなり、売上高の民需比率を3割に高めたい」(...
マツダの2次サプライヤー、タキグチ(広島県呉市、瀧口敏行社長、0823・33・2422)が経営破たんした。... バブル期までマツダの車体部品の1次サプライヤーだったが現在は2次となっ...
1次サプライヤーはホースやネジ、内装部品の塗料などを洗い直し、09年度中に実施する考え。... 日産車体の08年度当初の生産台数計画は、前年度比15・1%減の30万4000台。同社は1月15日...
こうした大企業は1次サプライヤーであり、ボーイングとの直接交渉権を持つ。1次の下請けとなる2次、3次の大半は中小企業。... 2次下請けは「相次ぐ延期でここ1年、ほぼ生産は止まったまま。
ボーイング「777」の飛行制御システムを1次サプライヤー(ティア1)として受注したのだ。米メーカー以外がティア1に指名されたのは初めてだったため、航空機業界関係者の誰もが驚く「一種の事...
今後、1次サプライヤーはもとより2次、3次下請けに対する減産やコスト削減の要求が強まることも予想され、中小製造業への影響が懸念される。
「ただ需要変動が激しい時代に1社に頼り切るわけにはいかない」(江藤和平宮崎工場長)。... それを見据え「トヨタ系、ダイハツ工業系のサプライヤーに食い込みたい」(同)と...
08年7月1日現在の会員数は50社・団体。... 会員の中には車体メーカーや1次サプライヤーと取引している企業もあるが、自動車関連企業との取引実績がない企業も多い。
50年創業の河部工業所は、マツダの開発用木型を手掛ける1次部品メーカー。... 1次サプライヤーではないものの、マツダ向け出荷もここ数年で増えるなど成長を続ける。... 09年7月期までに両社合計の売...
建設機械部品のサプライヤーが海外進出や進出先での規模拡大を加速している。... ほかのサプライヤーが供給する複合部品(モジュール)などにくらべ軽量で体積が小さいため、日本から世界各地の...
